Компания «Яндекс» наращивает инвестиции в беспилотники

Софт обеспечивает автономную работу под землей, в пустынях и лесах, а также на полях, на дорогах разметкой полос или без нее по всей Европе, Австралии и США. В том же месяце Cognitive Technologies и поставщик автомобильных компонентов первого уровня Hyundai Mobis завершили разработку программного модуля для активной безопасности и автономного вождения (системы компьютерного зрения). Cognitive Technologies реализует проекты по созданию систем автономного управления сельскохозяйственной техникой, железнодорожными локомотивами, трамваями и разработке компонентов для беспилотных автомобилей. Первый случай со смертью по вине Инвестирование в беспилотный транспорт беспилотника произошел в 2016 году во Флориде, США, когда Tesla Model S врезалась в трактор, который незаконно пересекал шоссе.

Минэкономразвития России объявляет о старте набора граждан на обучение в сфере искусственного интеллекта

В качестве примера издание приводит Waymo — компанию, которая начиналась как внутренний проект Google в 2009 году и стала одним из главных разработчиков беспилотных систем на рынке. Согласно исследованию Morgan Stanley, российская компания отстает от лидера рынка, американской Waymo, примерно на три года по общему количеству пройденных миль. Автопарк и база сотрудников беспилотного направления «Яндекса» составляют около четверти от Waymo.

Беспилотные автомобили (мировой рынок)

К концу этого года руководство компании надеется увеличить число беспилотных такси до 12 единиц, а к 2018 году заменить все такси в городе на автомобили без водителей. Отмечается, что в настоящее время для пользования услугами беспилотных такси нужно получить специальное приглашение от компании. Выбрав такой подход, компания намерена совершенствовать свои технологии автономного управления, чтобы они в наибольшей степени отвечали запросам клиентов к моменту вывода автопилотируемых машин на коммерческий рынок в 2021 году. Сборка внедорожника Volvo XC90 с системой автопилота была завершена в специализированном цехе завода в городе Торсланда.

Чем государству выгодны беспилотники

Ещё всё упирается в неготовность инфраструктуры к приёму автономного трафика. Не готовы к этому сети 5G, а без них информация не будет передаваться к компьютеру с нужной скоростью. Увеличить коммерческую скорость доставки грузов в течение одного дня на 25%. На 10% снизится себестоимость перевозок между городами для логистических компаний. Успешная реализация инициатив по внедрению автономных грузовиков обеспечит России десятикратных рост доли в перевозках на маршруте Китай — Европа.

Первая в России мультимодальная модель искусственного интеллекта –– в открытом доступе

Россия расположилась на последней строчке по уровню доступа к новейшим технологиям и заняла предпоследнее место по качеству дорог. Кроме того, эксперты указали на отставание РФ с точки зрения уровня поддержки технологий регулирующими органами, покрытия LTE-сети и партнерских связей между автопроизводителями и поставщиками технологий. При этом Россия оказалась в пятерке стран, чье население максимально готово пересесть на робомобили.

В Норвегии больше электромобилей, чем бензиновых машин.

Открытость систем сделает их уязвимыми для взлома, как это произошло с Jeep Cherokee в 2015 г. Взломав джип по интернету, хакер перехватил управление автомобилем, после чего производитель Fiat Chrysler Automobiles был вынужден пропатчить ПО на 1,4 млн устройств. В середине августа 2020 года стало известно, что в Мичигане в рамках государственно-частного партнерства создается транспортный коридор длиной около 65 км, предназначенный для автономных транспортных средств. Специальная полоса для беспилотных авто соединит Детройт и Анн-Арбор.

Беспилотные автомобили: кто разрабатывает их в России и что мешает развитию рынка

Ранее 20 октября глава компании Илон Маск сообщил, что все машины, выпущенные в дальнейшем, будут оснащены полноценным автопилотом, и пообещал показать видео позже. Лагода отмечает, что сегодня на многих крупных конференциях по безопасности, как в России, так и в США, стоят тестовые автомобили, к которым могут подключиться ИБ-эксперты, чтобы попробовать найти уязвимости. Более того, некоторые ИБ-компании уже успели потратить более 10 тыс. Часов на подобные исследования и добились значительных успехов в перехвате управления и коррекции показателей бортовых приборов. Список наиболее важных событий в мире в области беспилотных автомобилей за 2016 год. До конца 2017 года в Китае появится самый большой в мире испытательный полигон для беспилотных автомобилей.

Ключевые элементы «умных» транспортных систем:

Расходы на разработку технологий безопасного беспилотного вождения оказались слишком велики, поэтому на данном этапе Daimler отказалась от идеи роботизированного такси. Американо-китайский стартап DeepRoute.ai, специализирующийся на системах автономного вождения для автомобилей, анонсировал решение DeepRoute-Driver 2.0, которое не потребует никакого участия человека в управлении автомобилем. Система при этом будет стоить очень небольших денег — около $10 тыс. По итогам 2022 года различные проекты в области беспилотного транспорта привлекли в глобальном масштабе финансовую поддержку в размере $194 млрд.

«Много обещаний, мало результата»: почему беспилотники не стали повсеместным транспортом, как обещали разработчики

Не исключаю, что общего суверенитета можно достичь в горизонте четырёх лет, – оценивает перспективы отрасли Никита Данилов. Ещё одной задачей, которую необходимо решать отечественным производителям и властям, является локализация производства авиационных комплектующих. По мнению участников рынка коммерческих БПЛА, озвученные суммы вполне реалистичны.

Впрочем, успех производства военных беспилотников, равно как и коммерческих, полностью зависит от развития отечественной инфраструктуры и локализации производства. Ведь даже на тиражируемых фотографиях боевых дронов заметно использование в изделиях импортных запчастей – как минимум двигательных установок. Конечно, многие беспилотники собираются из наборов-конструкторов азиатских производителей.

Ещё одна поправка касается признания автоматизированной системы водителем, если транспорт соответствует техническим и эксплуатационным требованиям признавших поправки государств. 12 января 2022 компания John Deere представила полностью автономный трактор, готовый к запуску в массовое производство. Машина создана на основе трактора Deere 8R и была представлена с чизельным плугом с системой TruSet, системой навигации GPS и актуальными технологиями. Количество объявлений о поиске сотрудников в области технологий мобильности в 2022 году поднялось на 15% по сравнению с 2021-м.

Для сравнения, машины проекта Waymo, подразделения Google, которое занимается беспилотниками, на начало 2020 года суммарно проехали 32 млн км. Голливудская актриса Анджелина Джоли потрясла весь мир новостью, что удалила молочные железы после того, как генетический скрининг показал у нее высокую вероятность развития рака груди. Спрос на генетические тесты, которые выявляют наследственные предрасположенности к той или иной группе болезней, растет с каждым годом.

Так, к 2035 году доля продаж в Китае может составить до 33% всех мировых продаж. Это связано со стимулированием властей перехода китайского автотранспорта на электрическую тягу и высокий интерес к автономным технологиям среди населения. Вторым рынком сбыта СА будут США с 26% в продажах и Европа с 21% продаж на третьем месте. В исследовании отдельно отмечены испытания беспилотника «Яндекса» после снегопада в Москве, а также запуск тестового беспилотного сервиса такси в Иннополисе.

В нем размещается до шести человек, им доступны виртуальный ассистент и сервисы из экосистемы «Сбера». Сейчас транспорт тестируется на закрытых площадках, так как в нем нет традиционных элементов управления – руля и педалей. 26 ноября 2018 года Правительство РФ утвердило Постановление «О проведении эксперимента по эксплуатации на автодорогах высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС)». Документом предусматривается использование с 1 декабря 2018 года до 1 марта 2022 года беспилотников на улицах Москвы и в Иннополисе.

В начале декабря 2020 года стало известно о том, что стартап AutoX, который ранее привлек инвестиции от Alibaba, MediaTek и Shanghai Motors, развертывает парк из 25 полностью беспилотных автомобилей в центре Шэньчжэня. В Китае впервые разрешили испытания беспилотников без страхующего водителя или удаленного оператора. 11 октября 2021 года Hyundai Mobis объявила о разработке технологии складной рулевой системы Steer by Wire (SBW), которая позволяет складывать и раскладывать рулевое колесо. Эта технология привлекает внимание тем, что она является инновационной и оптимальной для будущих транспортных средств, поскольку она может обеспечить больше пространства на водительском сиденье.

Покупка помогает компаниям получить специалистов с нужными навыками, которых тяжело найти и нанять, рассуждает Мисси Каммингс, директор лаборатории Humans and Autonomy при Университете Дьюка. Беспокойства и неопределённости добавляет и то, что в апреле 2021 года гендиректор Waymo Джон Крафчик ушёл из компании, пишет The Verge. Он возглавлял Waymo с 2015 года, а до этого работал на руководящих должностях в Hyundai и Ford. В марте 2020 года компания привлекла первые внешние инвестиции — $2,25 млрд. Участники сделки отказались называть оценку, но Financial Times тогда выяснила, что инвесторы оценили Waymo в $30 млрд. The Verge напоминает, что эксперты, которые изучают автономные технологии, не раз критиковали прогнозы о будущем без водителей и предупреждали, что такие обещания далеки от реальности.

Испытания систем автономного судовождения на двух паромах «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». На сайте Правительства России, в рамках эксперимента апробируется вся цепочка процессов беспилотной перевозки в коммерческом режиме с участием цифровой инфраструктуры, что в итоге позволит масштабировать проект. «Если вы решили купить готовый дрон из Китая или собрать его из китайских комплектующих, то на господдержку вряд ли стоит рассчитывать, — предупреждает Павел Камнев. — В последнее время на рынке появилось достаточно большое количество производителей БАС, но в основном это лишь сборка без какой-либо составляющей собственного производства. Компании, которые соответствуют критериям этой оценки, могут получить соответствующие сертификаты на свои изделия, участвовать в реализации государственного гражданского заказа БАС и получать соответствующую поддержку». Также налажен обмен данными с системой контроля воздушного пространства (СКВП) компании ЦКБА, которая входит в состав государственной корпорации «Ростех».

Банальный отмыв бабла.Если в обычную машину встроить те датчики, которые есть в той же тесле, безопасности прибавится серьезно. В 2018 году аналитики Morgan Stanley оценили Waymo в $175 млрд, они отталкивались в том числе от потенциальной выручки, которую компания может получить благодаря развитию автономного транспорта. Год спустя Morgan Stanley снизил оценку до $105 млрд, потому что Waymo ещё не успела создать коммерческий беспилотный транспорт. Правда, до появления беспилотников на дорогах общего пользования и получения ожидаемых результатов предстоит решить ряд вопросов.

Кроме того, это упростит передвижение по городу для тех, у кого нет водительских прав, для детей и людей с ограниченными возможностями. «Результатом совместной работы наших специалистов и инженеров БелАЗа стало создание карьерных самосвалов в исполнении Autonomous Ready. Они уже подготовлены для автономного управления, для этого на них необходимо только установить программно-аппаратный комплекс», – рассказывает технический директор «Цифра Роботикс» Дмитрий Луковкин. Более сложный сценарий – организация дорожного движения в условиях бездорожья, отсутствия дорожной инфраструктуры, знаков, светофоров, разметки и т. Тот же КамАЗ в апреле 2020 года в Ямало-Ненецком автономном округе вместе с «Газпром нефтью» испытал работу трех беспилотников в колонне.

Как заявил в интервью газете главный управляющий компании Delphi Кевин Кларк, в этот проект «будет вложено несколько сотен миллионов долларов». По словам главного операционного директора компании Дага Паркера, внедрение в инфраструктуру Сигапура проекта nuTonomy позволит сократить число машин в городе с 900 тыс. Автопарк, состоящий из автомобилей Renault Zoe и Mitsubishi i-MiEV, принадлежит компании nuTonomy.

Дело в том, что, по словам Андрея, в ближайшие лет беспилотники не заменят классический транспорт. «Если вы слышите обратное от разработчиков или других специалистов внутри индустрии, скорее всего, это намеренная дезинформация», — уверен он. Сейчас прототип беспилотного автомобиля продан в учебное заведение, рассказывает Виктор, не называя, в какое именно. На нем студенты учатся новым технологиям технического зрения и используют в практических целях. Так как автомобиль полностью электрический, то его можно держать в закрытом помещении, «на стапелях», где он крутит колесами, вращает рулем, нажимает тормоза.

Автомобили, участвующие в проекте «Drive Me», позволят водителям убрать руки с рулевого колеса и не касаться педалей при движении в пределах специально выделенных зон для автономного управления в пригородах Гётеборга. Управление будет осуществляться системой, которую в Volvo называют «Autonomous Driving Brain». Zenuity станет участником развивающегося рынка программного обеспечения для систем автономного управления. Впервые премиальный автопроизводитель объединяет усилия с ведущим разработчиком систем помощи водителю и технологий автономного управления. На февраль 2017 года, в том или ином виде функции беспилотного вождения – например, парковки или езды на определенных типах дорог, уже есть в некоторых коммерчески доступных моделях автомобилей.

А это гигантский объем информации, который, естественно, обрабатывает опять-таки искусственный интеллект. А для всего этого нужны и средства передачи данных, и ЦОДы для обработки и хранения, и, собственно, те самые алгоритмы, которые позволяют скупые цифры перевести в реальный бизнес-эффект. Одним из факторов, тормозящих развитие коммерческого использования дронов, является излишняя зарегулированность авиационной сферы в России. В России рынок дронов (только реестры Росавиации включают около 70 тыс. единиц) в основном представлен беспилотниками китайских производителей, в частности DJI. Все они используются для развлекательных или мониторинговых полётов.

Мне кажется, наоборот, государство всеми способами поддерживает развитие этой отрасли. И ограничения лежат не в области, скажем так, сдерживания, а в области безопасности, конечно, в первую очередь, и, собственно, самих технологий и той скорости, с которой они развиваются. Мы знаем про беспилотные грузовики, которые ездят по трассе М11. РЖД нам сегодня рассказывали про свои беспилотные поезда, маневровые тепловозы. Но есть еще и такой транспорт, который работает внутри объектов на карьерах. Например, использование во всём мире агродронов свидетельствует о необходимости широкого внедрения таких устройств в РФ, несмотря на то, что сегодня эти беспилотники практически не востребованы в стране.

Например, у людей появится масса дополнительного времени, уменьшится уровень стресса, появятся новые карьерные возможности, существенно снизится спрос на парковки, что освободит место в городах для каких-то других услуг. В будущем, с переходом людей от вождения к езде, самым важным устройством, генерирующим мобильные данные, станут автомобили. Автономные машины и технологии «умных городов» постепенно изменят целые индустрии, дадут старт появлению новых отраслей промышленности.

КПМГ представила в августе 2020 года третий выпуск исследования готовности стран к появлению и внедрению технологий автономного вождения. Дания, Тайвань, Бельгия, Италия и Чили были включены в исследование впервые. Производители Cadillac, Tesla, Nissan, Honda и Audi разрабатывают системы вождения уровня L3 для своих будущих беспилотных моделей. Растущий спрос на сложные функции круиз-контроля и обеспечения комфорта при вождении также влияет на рост рынка систем безопасности для беспилотных авто. Растущий спрос на системы безопасности и помощи при вождении, по сообщению аналитиков ResearchAndMarkets, будет способствовать росту рынка беспилотных автомобилей в ближайшие годы. Этим летом на Московском центральном кольце (МЦК) появятся беспилотные «Ласточки».

Решение использует 56 аэропортов, 12 российских и 13 иностранных перевозчиков. С момента ее запуска обработано более 70 млн сообщений», – подчеркнул замминистра. При этом технически Россия — идеальный полигон для внедрения автономного транспорта, здесь есть большие расстояния, неблагоприятные погодные условия и удалённые жилые районы. Но пока некому заниматься практической реализацией этих проектов, нет концернов, способных инвестировать в разработку автомобилей будущего. Отечественные автоконцерны работают в недорогом сегменте, выпуск дорогих беспилотников им не по карману.

Под автономный транспорт придётся переделывать инфраструктуру городов — начиная с создания специальных парковок, заканчивая перестройкой жилых и коммерческих зданий, что может стать толчком для развития страны. Водители и дальнобойщики — самые многочисленные профессии, и на зарплату для них крупная страна тратит в год от 1 млрд долларов. Экономия ожидается и на расходе топлива, робот аккуратен, не спит, не спешит и не пытается заработать через «левак». В городском движении более дисциплинированные роботы сократят количество пробок. Относительно небольшой пробег тестового автомобиля Google — уже хорошие результаты. Относительно небольшой — в сравнении с ежегодными пробегами живых водителей, если беспилотный Google автомобиль прошёл 3 млн км, то все водители в США проезжают за год 3 трлн км.

Так, недавно на встрече с главой корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым президент России Владимир Путин поручил увеличить выпуск БПЛА «Куб» и «Ланцет». Ранее первый вице-премьер Андрей Белоусов заявил, что в 2024 году Россия должна произвести 18 тыс. Крупных и средних гражданских беспилотников (без учета аппаратов весом менее 1 кг). Однако Waymo пока не смогла сделать беспилотник, способный ездить по любым дорогам в любых условиях. Компания тестирует все свои технологии в основном в пригороде Финикса, штат Аризона, а за рулём автомобилей по-прежнему должен сидеть человек — на случай, если что-то пойдёт не так. И уход Крафчика только подчёркивает, что беспилотному транспорту предстоит преодолеть множество трудностей прежде, чем он станет общедоступным, заключает The Verge.

Внедрение подобных технологий может оказаться невозможным в России в обозримом будущем. Отвезти ребёнка в сад или школу, успеть в магазин и на работу, а ещё кружки, посиделки с подружками и многое другое. И если для безопасности взрослых в автомобиле предусмотрены ремни, то за безопасную перевозку детей в автомобиле отвечают взрослые. 82 трамвая, которые оснащены автопилотом с искусственным интеллектом.

Иными словами, на рынок будет выпущено около 14 млн беспилотных автомобилей. McKinsey Global Institute еще более оптимистичен в своих прогнозах, полагая что общая доля беспилотных машин (как полностью автономных, так и полуавтономных) к 2025 году достигнет 15-20%[12]. Дмитрий Баканов особо отметил вклад ряда российских компаний в развитие беспилотных пассажирских перевозок. Более 30 млн километров проехали беспилотные такси по «Иннополису», Москве, «Сириусу». Водителя уже пересадили с основного места на пассажирское, в перспективе его вовсе не будет в салоне.

Инвестировать в зарубежные компании из сектора биотехнологий можно через фонд «Сбербанк-биотехнологии», который вкладывается в бумаги американского ETF iShares NASDAQ Biotechnology с активами свыше $7,5 млрд под управлением BlackRock Fund Advisors. Этот ETF отслеживает динамику индекса NASDAQ Biotechnology, который включает акции крупнейших биотехнологических и фармацевтических компаний, специализирующихся на разработке новых лекарств. О выпуске аппарата ПВХ-1 рассказывают в ростовской компании «Русский беспилотник», сотрудники которой намерены в ближайшее время поставить в войска 12 тыс. Компания «Беспилотные аппараты» презентовала реактивный дрон К-5, дальность полёта которого составляет 90 километров, а скорость – до 400 километров в час. А представители объединения «Изобретатели для фронта» сообщают о разработке дрона самолётного типа «Коршун», чьим главным преимуществом является скорость развёртывания.

Согласно ЭПР, в испытаниях могут принять от 10 до 1000 беспилотников. Точное количество транспорта будет зависеть от спроса, объяснили в «Яндексе». К примеру, сейчас по Москве курсирует более 100 автомобилей компании с автопилотом.

Сенсоры сканируют дорожную остановку вокруг машины в радиусе 400 метров и позволяют избегать ДТП. По степени проникновения машин с автопилотом второго уровня лидируют США — там на такие автомобили приходится около 30% рынка. В Японии доля составляет 20%, в Европе — 19%, в Китае и остальных странах вместе взятых — по 12%. В начале апреля 2021 года стало известно о том, что пивоваренная компания AB InBev начала тестировать беспилотные грузовики от стартапа Embark. В середине июня 2022 года принадлежащий компании General Motors сервис Cruise стал первым и единственным в США, получившим разрешение на коммерческое использование беспилотных такси в Сан-Франциско. Пожарные боролись с крупным пожаром в доме на пересечении улиц Хейс и Дивисадеро рано утром 22 января 2023 года, когда к месту происшествия начал пробираться автомобиль без водителя от компании Cruise.

Согласно прогнозам специалистов, при условии развития сферы уже через несколько лет можно будет говорить о массовом использовании дронов в логистике и сельском хозяйстве. Из-за сложной мировой обстановки у производителей есть проблемы с поставками оборудования как от западных стран, так и от партнёров из Китая, где выросли сроки поставок деталей. «По нашему мнению, постановка вопроса об оценке потребности рынка РФ в беспилотниках принципиально ошибочна. Правильно говорить о решении проблемы достижения технологического суверенитета в этой области, в преодолении технологического отставания». По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, использование беспилотников в производственных отраслях по итогам прошлого года исчислялось десятками единиц. Как отмечают сами разработчики, в настоящее время сфера беспилотников развивается за счёт частных инвестиций, и их становится больше.

Ведущие автопроизводители в регионе, такие как Toyota, Honda и Hyundai, используют преимущества систем безопасности, сделав основные функции безопасности стандартом для своих моделей. Строгие правила, предъявляемые к транспортным средствам в целях безопасности, также влияют на рост рынка в этом регионе. В продолжение темы Дмитрий Баканов рассказал об отечественных программных разработках. «Мы бы не были полноценным регулятором, если бы в 2022 году в условиях беспрецедентного санкционного давления не предоставили основным игрокам отрасли возможность перейти на отечественное программное обеспечение. Первой ласточкой стал переход на отечественные системы бронирования авиабилетов. Второй проект в этой сфере – Авиационная сервисная платформа, которая позволяет передавать телеграфные авиасообщения.

По словам разработчиков, особое внимание уделялось передвижению на низкой скорости в сложном окружении — в рамках предыдущих испытаний беспилотник учился ездить в пешеходных зонах. В Otto добавили, что с автопилотом у водителей появится возможность отдохнуть в пути, как того требует законодательство США, и, возможно, даже вздремнуть. К тому же водители не будут тратить время на остановки, что поможет ускорить доставку грузов, а компании не нужно будет нанимать второго водителя для смены. Департамент автотранспорта Калифорнии опубликовал отчёт, в котором отражена статистика происшествий с участием автономного транспорта за 2016 год[35]. Впервые беспилотные автобусы появились на дорогах общего пользования.

• Если IT-гигант сосредоточится только на перевозке пассажиров (например, такси и каршеринг), то бизнес будет стоить в районе $2,6 млрд.
• В середине июня 2022 года Hyundai запустила в Сеуле сервис беспилотных такси RoboRide.
• В РФ пока нет законов, регулирующих поведение автомобилей с беспилотником, в отличие от США, где на 2020 год уже 29 штатов прописали правила использования беспилотного транспорта на законодательном уровне.
• Поддержка государства направлена в первую очередь на производства БАС полного цикла, поскольку одна из национальных целей развития России — достижение технологического суверенитета.
• В апреле 2022 года автономный автомобиль Cruise остановился на полосе движения и создал препятствие для автомобиля пожарной охраны Сан-Франциско, который ехал на вызов.
• В конце мая 2021 года в Кембридже была запущена первая британская маршрутка без водителя.

Детекторы транспорта фиксируют скорость, тип транспортного средства, позиционирование на полосе. Все эти параметры передаются в центральную часть автоматизированной системы управления дорожным движением. Инвестиции «Яндекса» в технологии беспилотного управления за все время составили 2,2 млрд рублей, в том числе 1,5 млрд рублей — в 2019 году, рассказал в феврале 2020 года управляющий директор «Яндекса» Тигран Худавердян. В сентябре направление беспилотных автомобилей, которое ранее входило в «Яндекс.Такси», выделили в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG) и вложили в нее дополнительные $150 млн.

И третий проект –  цифровизация транспортно-экономического баланса, который будет являться механизмом отбора и приоритизации инфраструктурных проектов, а также формирования единой опорной транспортной сети. В цифровую платформу будут загружаться данные, и она на выходе покажет, насколько улучшится та или иная ситуация при появлении дополнительной инфраструктуры. Кроме того, участники мероприятия обсудили технологическое развитие транспортной отрасли в рамках реализации новых национальных проектов в течение ближайших шести лет. Следующая проблема — высокая стоимость самих машин, только набор сенсоров может стоить дороже всего электромобиля.

По завершении испытаний, контролируемых инженерами Volvo, автомобили будут переданы пользователям, участвующим в проекте «Drive Me». В компании Volvo уверены, что внедрение технологий автономного управления позволит сократить количество ДТП на дорогах. Более того, такие технологии обещают значительно разгрузить дороги и снизить уровень загрязнения, а водители смогут более эффективно для себя использовать время в поездке. Такого мнения придерживается Мэри Каммингс (Mary Cummings), директор лаборатории Humans and Autonomy в Университете Дьюка. Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей на американских дорогах, которое должно облегчить этим устройствам путь на рынок. Руководство содержит раздел, посвященный кибербезопасности, который состоит из 15 параметров, по которым оценивается информационная защищенность устройства[41].

Кроме того, он рассказал о системной работе по развитию и интеграции в единое воздушное пространство беспилотных авиационных систем, что ускорит их внедрение в различные сектора экономики. Беспилотные автомобили уже испытывали на дорогах многих стран, в том числе в России, Беларуси и Казахстане. В России активно разрабатывает и тестирует беспилотный транспорт «Яндекс».

Власти оценивают потребность в инвестициях в развитие отрасли до 2030 года в 560 млрд рублей – 70 млрд рублей в год. Это позволит ежегодно наращивать производство БАС на 14–25 процентов. К 2030 году объём российского рынка беспилотников должен составить почти 181 тыс.

В апреле 2022 года автономный автомобиль Cruise остановился на полосе движения и создал препятствие для автомобиля пожарной охраны Сан-Франциско, который ехал на вызов. В декабре 2022 года беспилотник наехал на пожарный шланг и остановился, по американским правилам дорожного движения на январь 2023 года, делать этого категорически нельзя. Другие примеры включают инцидент, когда пять самоуправляемых автомобилей остановились вокруг автобуса в районе Мишн, блокируя его движение.

Россия существенно отстает от развития инноваций и внедрения технологий автономного вождения от таких стран, как США и Китай, которые сосредоточили огромные ресурсы в этой новой области. Агентство ТАСС, в 2025 году Минпромторг планирует запустить полигон для тестирования «умного» транспорта. Полигон станет основной площадкой по апробированию и стандартизации технологий беспилотного движения. Параллельно в стране реализуются и другие проекты по развитию автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного «умного» транспорта. Разбираемся, какие проекты запускаются в России сегодня и стоит ли в ближайшем будущем ожидать массового появления в городах автономных автомобилей, поездов, воздушных и морских судов. Ключевыми рисками при своей оценке аналитики Morgan Stanley называют регулирование, а также непредсказуемое количество времени на разработку технологии.

Курсирующие беспилотные автомобили SberAutoTech можно увидеть, например, в районе станции метро «Автозаводская» в Москве. Мировой рынок беспилотных автомобилей оценивается в текущем году в $33,48 млрд, а к 2028 году ожидается, что он достигнет $93,31 млрд, следует из данных Mordor Intelligence. Несмотря на скромный бюджет, «Яндексу» удалось добиться исключительных успехов в разработке технологий автономного вождения, однако для сохранения лидерства нужно инвестировать больше, указано в отчете. «Яндекс» приступил к испытанию прототипов беспилотных автомобилей весной 2017 года. За четыре года компания создала специальное программное обеспечение для управления беспилотниками, а также собственные лидары (определяют расстояния с помощью света. — Forbes), камеры и вычислительное оборудование​. За время эксперимента машины преодолели 2,5 тысячи км тундры по зимникам и бездорожью в условиях низких температур, метелей и плохой видимости.

Стоимость одного датчика измеряется несколькими тысячами долларов в зависимости от технических характеристик и производителя. В 2021 году вступил в силу закон об экспериментальных правовых режимах. Это, как рассказали в «Яндексе», – важный шаг для развития беспилотной индустрии в России. Кроме того, в этом году мы собрали деньги на индийском рынке от местных семейных бизнесов. Здесь, кстати, оказался полезным опыт «Системы» по МТС и «Детскому миру» в том, как вырастить лидера потребительского сегмента с «нуля» до биржи.

Существующие игроки, такие как Tesla с ее Full Self Driving и General Motors с ее Super Cruise, продолжают внедрять инновации и — что важно — собирать больше данных о работе водителей и беспилотных автомобилей. «При резком сокращении инвестиций в 2022 году особенно пострадали AV [автономные транспортные средства], поскольку инвесторы начали сомневаться в пути коммерциализации многих из этих компаний», — говорится в новом отчете F-Prime Capital. «Одной из наиболее интересных тенденций в отрасли стал рост вертикальной робототехники, причем этот сектор бросил вызов общему рынку венчурных инвестиций, снова увеличившись в 2022 году». — Сейчас очень сильно востребованы в различных отраслях тяжелые беспилотники. Но тяжелые — это, в том числе, и другие требования к безопасности их полетов.

В течение трёхмесячного пилотного проекта совершить поездку на такой машине можно будет бесплатно. В середине июня 2023 года занимающаяся разработкой автономных грузовых машин компания TuSimple выпустила на дороги общего пользования беспилотные тягачи. Примечательно, что в кабинах машин водители для подстраховки отсутствовали в принципе. В компании заявляют, что это первое испытание такого рода в Поднебесной. По некоторым оценкам, всего через несколько десятков лет беспилотные автомобили позволят человечеству в сумме сэкономить около $1 трлн.

При составлении доклада аналитики оценивали политику и законодательство в области самоуправляемых машин в стране, уровень их принятия потребителями, доступность технологий и инноваций, а также развитость соответствующей инфраструктуры. В инвестиционном банке Goldman Sachs ожидают, что к 2030 году рынок мобильных сервисов заказа такси, таких как Uber и Lyft, вырастет в восемь раз и будет измеряться $285 млрд. В 2019 году на подобные службы приходится треть всего мирового рынка такси, то к 2030 году они будут превосходить традиционные услуги такси в 5-кратном размере.

Они разработали мультисенсорную версию технического зрения, с помощью которого строится траектория движения по проезжей части, идентифицируются все встречные объекты. — На сессии сегодня все сказали, что связь — это просто необходимый элемент для развития беспилотников. То мы, в частности, строим частные сети LTE, private LTE на карьерах, там, где компаниями используются и роботизированные, еще, может быть, не совсем беспилотные грузовики, большие карьерные самосвалы, которые перевозят руду. Мы, естественно, работаем с сельским хозяйством, мы помогаем реализовывать такие проекты, как контроль движения урожая.

«Старлайн» — это научно-производственное объединение (НПО), с 1988 года создающее охранно-телематическое оборудование для легкового, грузового и мототранспорта. По данным с сайта компании, сегодня им пользуется 18 млн автовладельцев. Другой тренд наступающего года — активное распространение технологий транспортной телематики. Автомобили, самолеты и корабли оснащаются датчиками, сенсорами и каналами связи, превращаясь из «куска железа» в сложный цифровой продукт. Их техническое состояние и перемещения теперь можно с легкостью отслеживать удаленно.

Тем более что до 200 млрд рублей вложений могут быть государственными. Инженеры японской компании Panasonic представили в сентябре 2016 года экспериментальный прототип автомобиля, способного самостоятельно ориентироваться в пространстве и даже парковаться без участия человека. Тестирование двухместного компакт-кара, оборудованного пятью бортовыми камерами и сенсорами, прошло на специально оборудованной площадке[44]. На основе решения компании уже разрабатываются автомобили Baidu, nuTonomy, Volvo, TomTom и автобусы WEpods. При этом водитель также находился в кабине, но в работу системы не вмешивался, наблюдая за ней со спального места в задней части кабины. Там же был представлен и первый гоночный автомобиль-беспилотник – Robocar от компании Roborace, которой руководит бывший замминистра связи России Денис Свердлов.

СКВП, или система «антидрон», обнаруживает БВС и сверяет полученные данные с системой «Небосвод» для идентификации борта, внешнего пилота и проверки законности полета. «Согласно исследованию «Ростелекома», по итогам 2023 года отечественный рынок БПЛА в гражданском секторе вырос на 63%, составив более 8 млрд рублей, — отмечает доцент Московского государственного университета технологий и управления имени К. — В 2024 году, по прогнозам, он превысит 13 млрд рублей, а к 2028 году достигнет почти 82 млрд рублей». Разработки в этой области субсидирует государство, а национальный проект «Беспилотные авиационные системы» (БАС) способствует импортозамещению. Причем все чаще заменяют не только комплектующие для дронов, но и их «умную» начинку — электронику и микросхемы. Важно готовить не только операторов беспилотников, но и инженеров-эксплуатантов, техников, материаловедов в области беспилотных технологий.

Один из конкурсов линейки Up Great – «Зимний город» – направлен на разработку беспилотного автомобиля для эксплуатации в экстремальных климатических условиях[5]. В этом году Россия заняла в Индексе 26-е место из 30 (в 2019 г. наша страна занимала 22-е место из 25). При сильной заинтересованности государства и частных компаний во внедрении беспилотных технологий и расширении зон тестирования беспилотных автомобилей, Россия все еще отстает по уровню доступа к новейшим технологиям от других стран рейтинга. Среди ключевых факторов, определяющих развитие автономного транспорта, КПМГ выделяет безопасность, конфиденциальность данных, цифровую инфраструктуру, последствия для транспортной системы и международные поездки и перевозки.

Наиболее привлекательный диапазон 3 ГГц занят под другие задачи, и его конверсия — вопрос неопределенного будущего, говорит он. Сейчас Россия наряду с США и Китаем входит в топ-3 стран по уровню развития беспилотных технологий, говорит представитель «Яндекса». Пока только здесь на дорогах общего пользования тестируются сотни автомобилей, а в отдельных городах работают сервисы робо-такси. Производители из этих стран проехали уже миллионы километров в автономном режиме. Беспилотный автомобиль StarLine уже умеет двигаться в условиях мало загруженного города.

Агрохолдинг «Русагро» и Cognitive Technologies договорились о сотрудничестве. Согласно подписанному договору, компания Cognitive Technologies установит систему автономного управления сельхозтехникой на зерноуборочные комбайны, используемые «Русагро». Компания и не позиционирует себя как разработчика беспилотных автомобилей для городской среды.

Автопилот протестировал в конце октября 2017 года обозреватель портала TechCrunch. Даже если Daimler сможет представить достаточно безопасную технологию, преимущества выхода на рынок в столь оживленной и конкурентоспособной отрасли остаются неясными. В конце мая 2021 года в Кембридже была запущена первая британская маршрутка без водителя.

Если исключить риск столкновения беспилотников и пилотируемых бортов в небе, то все больше дронов получат разрешение летать легально, убеждены аналитики НИЦ «Аэроскрипт». Беспилотная аэрологистика делает первые шаги, считает Андрей Грудев. По его мнению, регулярные перевозки с использованием БПЛА на большей части территории страны станут доступны через несколько лет. По словам Сергея Курапова, российский рынок БПЛА в сфере строительства ежегодно растет более чем на 30%.

Услугами беспилотного автомобиля воспользовались уже 26 тысяч раз. При этом в компании заявляли, что Москва – основная тестовая зона. В столице не только разнообразная погода, выраженные сезоны года, но и достаточно много скоростных магистралей, загруженных сложных перекрестков. «Очень в будущем поможет продвинуться введение цифровых особых правовых режимов, так называемых цифровых песочниц.

Кроме того, если компании требуются значительные инвестиции, то можно подать заявку на кредит через Кластерную инвестиционную платформу, где есть возможность получить до 100 млрд рублей. Процентная ставка по кредиту зависит от ставки Банка России и на данный момент может составить до 8,7% годовых. Например, на территории особой экономической зоны «Тольятти» создан кластер БАС. Производство дронов там наладили в рекордно короткие сроки — всего за год. Первая очередь завода уже производит агродроны модели «Гектор С-80», на сборке находятся БАС для мониторинга и доставки грузов. Поддержка государства направлена в первую очередь на производства БАС полного цикла, поскольку одна из национальных целей развития России — достижение технологического суверенитета.

В конце мая 2021 года немецкие законодатели согласились разрешить использование некоторых транспортных средств без водителей на дорогах общего пользования. Это станет первым шагом на пути к внедрению беспилотного вождения в Европе. По прогнозам начала 2017 года Boston Consulting Group (BCG), к 2026 году общий объем рынка беспилотных машин может составить около $42 млрд. Ожидается, что доля беспилотных автомобилей в общей структуре мировых продаж достигнет отметки в 12-13%.

Это электроэнергетика, это нефтегаз и сельское хозяйство, потому что у нас самая большая страна в мире и самые большие площади, за которыми нужно наблюдать и, собственно, производить сельхозработы. Поэтому это мониторинг в энергетике, всевозможные работы в сельском хозяйстве, и сейчас развивается логистика. — В рамках ПМЭФ прошла сессия, которую посвятили беспилотным технологиям в самых разных отраслях экономики, начиная от транспорта и заканчивая добывающей промышленностью. Вызовы и возможности этого сегмента обсудим с Алексеем Подрябинниковым, вице-президентом «Ростелекома». Толчком к развитию сферы беспилотной авиации стало проведение специальной военной операции.

Премиальный автопроизводитель Volvo официально запускает в сентябре 2016 года проект «Drive Me» – это эксперимент по тестированию автомобилей с автопилотом на дорогах общего пользования. В рамках проекта «Drive Me» 9 сентября 2016 года компания выпустила на дороги шведского Гётеборга свой самый первый автомобиль с автопилотом. Предполагается, что беспилотные автомобили смогут обмениваться информацией друг с другом и с объектами дорожной инфраструктуры, то есть их системы не будут закрытыми.

Об этом сообщается в исследовании, которое провели аналитики Global Positioning Specialists. Результаты доклада позволяют подчеркнуть потенциал экономической целесообразности от использования технологий автопилота в легковом транспорте[36]. Подобными успехами может похвастать и немецкий производитель BMW, который лишь недавно начал испытания автономного транспорта.

«Газпром нефть» в 2020 году инициировала и другой проект в Ханты-Мансийском автономном округе. Беспилотный электромобиль «ГАЗель Next Electro» курсировал по внутрипромысловым дорогам. Заказчики по итогам эксперимента направили уточняющие требования «Группе ГАЗ». Уже в сентябре 2021 года машина стала выполнять задачи на постоянной основе.

Развитие рынка EdTech связано с тем, что растет спрос на новые, доступные формы дополнительного и профессионального обучения. Автоматизация делает невостребованными многие традиционные специальности, и люди ищут возможности получить новую квалификацию. Кроме того, ведущие экономики мира понимают, что неизбежное технологическое развитие предполагает в том числе и новые инструменты образования. Уже сегодня мы видим успешные примеры технологических образовательных проектов. Среди них — наша портфельная компания MEL Science, которая по подписке продает наборы юного химика, или онлайн-школа английского Skyeng.

Дроны также используют для контроля за незаконными свалками и вырубкой леса, а также для наблюдения за состоянием льдов на Северном морском пути. Например, Т1 сфокусировался на тяжелых беспилотных воздушных судах для выполнения логистических и сельскохозяйственных задач. В настоящее время ведется разработка и доработка опытных образцов для последующего серийного производства, сообщил Волынкин. Эта стратегически важная отрасль нуждается в новых разработках и кадрах. Понятное дело, что это город без раздолбанных дорог и падающих на проезжую часть пьяниц, но все же есть будущее у беспилотников.

«Например, это может быть что-то вроде каравана, собранного из разных транспортных средств, двигающихся по трассе на минимальном расстоянии друг от друга с большой скоростью, например, 120 километров в час. Инвесторы ищут более прибыльные направления, смещая акцент на доставку продуктов и грузов. Так, ежегодный объем рынка грузоперевозок в США оценивается в $800 млрд.

Сегодня в беспилотном автопарке МАДИ два полностью автоматизированных автомобиля — Hyundai Solaris и Ford Focus II. Ford пока только готовят к прохождению сертификации, а Hyundai уже прошел сертификацию в НАМИ и активно проходит испытания. Команда МАДИ участвовала в проекте «Караван» на подъезде к Крымскому мосту и технологическом конкурсе «Зимний Город». «Мы не используем LIDAR, как многие разработчики — это хороший прибор для научных исследований, который даёт много информации, но он очень дорогой. Стоимость обвеса часто существенно превышает стоимость самого автомобиля, поэтому он не подходит для серийного производства. Кроме того, у LIDAR есть подвижные механические части, что делает его менее надежным.

Платформа Driveworks Alpha 1 — это аппаратное и программное решение для разработчиков. Программную часть платформы, которая позволяет беспилотным автомобилям ориентироваться на дороге и реагировать на изменение дорожной ситуации, в компании намерены обновлять каждые два месяца. Демонстрация состоялась 28 сентября в рамках конференции GPU Technology Conference в Амстердаме. Также один из крупнейших разработчиков графических ускорителей и процессоров NVIDIA Corporation показала возможности открытой платформы Driveworks Alpha 1 для беспилотных машин[43]. Грузовик с автопилотом компании Otto Group доставил партию пива Budweiser из города Форт-Коллинз в Колорадо-Спрингс (США), сообщается на сайте компании Anheuser-Busch[38]. Участие в проекте примут государственная компания China Merchants Group, частная Shenzhen Qianhai Frontt Capital Management и CRI Intelligent Auto Research Institute.

Это помогает сделать беспилотник надежным и безопасным транспортным средством. Сегодня в проекте «Беспилотный автомобиль StarLine» мы активно готовимся к началу тестирований без присутствия инженеров в салоне автомобиля, работаем над телеметрией и системой предупреждения о маневрах», – отметили в НПО «СтарЛайн». Так, «Яндекс» развивает направление автономного транспорта с 2017 года. С сентября 2020 года направление было выделено в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group. Известно, что в 2019 году компания инвестировала в беспилотные технологии 1,5 млрд рублей, а за все время, по оценкам The Bell, – более $200 млн.

Как рассказал агентству «Москва» представитель правоохранительных органов, робомобиль пересек стоп-линию на красный свет. В свою очередь, в пресс-службе «Яндекса» объяснили, что ПДД при тестировании беспилотного автомобиля в Москве нарушил водитель-испытатель. В компании подчеркнули, что во время инцидента машина находилась в ручном режиме управления. Российские разработки в области автономного движения представлены всего несколькими прототипами и программным обеспечением (например, Congitive Technologies).

Беспилотные технологии — быстрорастущий мировой рынок, который, по прогнозам экспертов, к следующему году может превысить 48 млрд долларов. «Беспилотные технологии являются прорывными, их широкомасштабное внедрение в различные отрасли экономики приведет к созданию новых рынков и возможностей, а также изменит ряд привычных сфер деятельности. Уже очевидны преимущества беспилотных авиационных систем перед альтернативными методами в сельском хозяйстве, мониторинговых задачах, логистике», ‒ сказал первый заместитель генерального директора по развитию бизнеса холдинга Т1 Алексей Волынкин.

Кроме того, внедрение будут сдерживать ряд технологических, юридических, информационных и потребительских рисков. Основными рынками ускоренного внедрения автономного вождения будут США, Китай и Европа. Россия не представила четкого видения данного направления кроме отдельных заявлений и создания рабочих групп в рамках государственных программ. Интересно будет узнать, что в 2021 году компания Lyft продала своё подразделение автономных транспортных средств дочке Toyota и виной тому катастрофическая ошибка в прогнозах стоимости и сроков развития автономных транспортных средств. Внедрение всех этих технологий положительно скажется на инфраструктуре городов и экологии. Например, беспилотники оборудуют электрическим двигателем, это позволит сократить количество вредных выбросов в атмосферу.

Миль, количество инцидентов на 1000 миль пути составило всего 0,2. В конце января 2018 года стало известно о том, что телекоммуникационная компания Ericsson в сотрудничестве со шведскими операторами общественного транспорта и рядом локальных партнёров испытает на городских улицах Стокгольма беспилотные автобусы. Цель проекта — протестировать, как автономный транспорт будет работать в реальных условиях, курсируя бок о бок с обычными автомобилями, велосипедистами и пешеходами. В начале мая 2018 года производитель автомобильных комплектующих Aptiv (бывший Delphi) объявил о выводе на дороги общего пользования 30 самоуправляемых машин. Они начали ездить в Лас-Вегасе в рамках предлагаемого компанией Lyft сервиса совместного использования транспортных средств (райдшеринг). С 27 августа 2018 года в Токио заработала первая в мире служба беспилотных такси.

Американцы выкупят все акции Mobileye, сумма сделки составит около 15 миллиардов долларов. Объединенная лаборатория по созданию оборудования для беспилотных автомобилей будет расположена в Израиле. Ожидается, что сделка по покупке Mobileye будет завершена в течение девяти месяцев.

Но их автономность будет неполной, водителю придется контролировать процесс езды в отдельных случаях. Спустя еще десятилетие, в 2030-х годах, транспортные средства перестанут нуждаться в человеке. К 2040-му году в крупных городах будет создана полностью беспилотная транспортная инфраструктура, то есть все транспортные средства будут передвигаться без водителей, необходимость в которых исчезнет, сообщает РБК[6]. 25 февраля 2019 года консалтинговая компания KPMG опубликовала результаты исследования, в котором оценивала готовность стран к использованию беспилотных автомобилей. С 2015 года компании в России активно развивают технологии, необходимые для создания беспилотных автомобилей.

Сейчас компания «Аэроскрипт» работает над системой предотвращения столкновений для беспилотников, которые не получают диспетчерских услуг по эшелонированию. «На сегодняшний день сферы применения БПЛА существенно отличаются от тех, что мы могли представить еще два-три года назад, — говорит коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев. Гражданские беспилотники помогают практически во всех отраслях». Развивается не только коммерческий беспилотный автотранспорт, но и гражданский.

Беспилотный автобус ездит по университетскому городку по маршруту протяженностью 3,2 км, сообщает издание METRO. Проект реализуется под руководством организаций Greater Cambridge Partnership (GCP) и Smart Cambridge. В середине июня 2021 года в портах начали использовать беспилотные тягачи компании ISSE, дочернего предприятия Массачусетского технологического института (MIT), для перевозки грузовых контейнеров.

Одно из предложений евродепутатов – по аналогии с автострахованием создать специальный фонд, из которого бы возмещался ущерб, когда нет привычного страхового покрытия. Европарламент призвал страховые компании разрабатывать новые продукты, соответствующие развитию робототехники. Автостраховка покрывает лишь человеческие действия и ошибки, а система страхования для роботов должна учитывать всю возможную ответственность. Стремясь ускорить разработку и внедрения технологий для беспилотного транспорта, чтобы догнать США в этой области, власти Китая 12 апреля 2018 года обнародовали национальные правила для проведения испытаний самоуправляемых автомобилей. Как сообщает Futurism, автомобильные аварии уже являются одной из основных причин смерти и травм во всем мире. Автомобили с автономным управлением могут помочь предотвратить некоторые из этих трагедий — это один из самых убедительных аргументов в пользу их продажи.

«Менее года назад были запущены грузовые беспилотники, это был особый вызов, транспортное средство – отечественное, иностранные вендоры отказались работать с нами. «С внедрением беспилотных технологий стало удобнее обследовать объекты линейной инфраструктуры, к примеру, дорожное полотно, — убежден генеральный директор АО УК ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» Павел Новицкий. — В строительной отрасли начали использовать БПЛА для построения 3D-моделей зданий для контроля их состояния, подготовки к реставрации и контроля самого процесса. Видеосъемка с дрона может стать основой для создания сложных 3D-моделей населенных пунктов, планирования развития городов и даже целых агломераций, контроля ремонта инфраструктуры городов, планирования транспортного каркаса и транспортных потоков». Кроме того, существует еще один риск для оценки бизнеса — если один из беспилотных автомобилей «Яндекса» будет задействован в серьезной аварии на дороге, это может значительно замедлить развитие компании, предупреждают в Morgan Stanley.

На долю этой отрасли приходится примерно 40% всего российского рынка гражданских беспилотников. Объясним, в каких сферах сейчас нужны гражданские беспилотники и какие меры государственной поддержки предусмотрены для развития отрасли. Сценарии применения беспилотников в гражданской авиации расширяются год от года. Дроны выполняют самые разные задачи, от доставки грузов до поиска пропавших людей, и постепенно становятся более технологичными. Форсировать развитие беспилотников поможет создание научно-производственных центров в стране, а также господдержка при вводе в эксплуатацию отечественных разработок, полагает эксперт.

Направление беспилотных автомобилей «Яндекса» будет стоить $2,6–6,4 млрд, писала газета РБК. – Например, IT-компания Т1 создала своего оператора [грузовых перевозок с помощью дронов], а наша «Флай Дрон» – это тоже компания с непрофильным инвестором. Активно подключаются топливно-энергетический комплекс и институты развития, в том числе ВЭБ, внимательно отсматривающие проекты для инвестирования. В беспилотной сфере появляются частные предприниматели, которые создают компании, инвестируя в них свои личные денежные средства. Учитывая такую конъюнктуру, а также выделение властями значительных объёмов финансирования, в дальнейшем развитие пойдёт в смешанном государственно-частном варианте.

Транспортное средство, оснащенное автопилотом второго уровня, может самостоятельно удерживать курс в дорожной полосе, а также ускоряться и замедляться, используя информацию о ситуации вокруг автомобиля. Для этого используются датчики, сенсоры и в некоторых случаях камеры. В 2020 году по всему миру было продано 11,2 млн машин, оснащенных автопилотом второго уровня, что на 78% больше, чем в 2019-м. 2 мая 2021 года состоялся официальный запуск первого в Китае платного сервиса беспилотных такси — Apollo Go. Ранее он работал в тестовом режиме и был доступен ограниченному количеству пользователей, а теперь им могут воспользоваться все желающие в возрасте от 18 до 60 лет.

«Самоходный» гибридный кроссовер Lexus RX 450h подъезжал к перекрестку, когда движущиеся перед ним два автомобиля неожиданно начали тормозить, несмотря на разрешающий проезд сигнала светофора. Водители этих авто увидели затор после перекрестка и, несмотря на горящий «зеленый», не решились выезжать на пересечение улиц, чтобы не заблокировать движение на перекрестке. Водитель же ехавшей позади «гугломобиля» машины среагировать не успел и на скорости 27 км/ч врезался в Lexus. Позже выяснилось, что управлявший этой машиной мужчина даже не успел нажать педаль тормоза до момента удара.

«Как личный транспорт он ждет вас у подъезда, отвозит точно по нужному адресу, нет ни пересадок, ни долгого ожидания на остановке, ни проблемы «последней мили». Но как общественный транспорт он вместителен, позволяет сокращать число автомобилей на дорогах. Пользователь может сам решать, хочет ли он ехать в одиночестве, пользуясь Flip как приватным пространством, или готов разделить поездку с попутчиками», – рассказали в пресс-службе «СберАвтоТеха». «Подробности мы сообщим позже», – прокомментировали в пресс-службе компании. Беспилотное такси в России уже в 2022 году может получить новые возможности для тестирования.

Освоение беспилотников — закономерный шаг в развитии тех технологий, которыми компания занималась многие годы, говорит представитель «Старлайн». В проекте работают две команды инженеров-программистов, создающих универсальную платформу, которая позволит интегрировать элементы беспилотного автомобиля практически в любой современный транспорт. С начала разработок по 2020 год компания «Яндекс» инвестировала в это направление 2,2 млрд рублей.

При этом у компании уже есть контракты с известными автопроизводителями, в частности, Hyundai Mobis. Развитию транспортных средств высокой степени автоматизации будет способствовать активное внедрение автономных такси и увеличение использования бизнес-моделей мобильности в транспортной системе крупных мегаполисов (англ. shared mobility). По прогнозам Frost & Sullivan, массовая коммерциализация производителями таких решений начнется после 2025 года. К этому времени объем продаж автономных машин превысит 40% мирового рынка легковых автомобилей. Рынок беспилотных транспортных средств увеличится с текущих $1,3 до $84 млрд, продажи автономных автомобилей в абсолютных значениях достигнут 36 млн штук. Учитывая значительный объем инвестиций, в будущем на рынке останется не более трех-четырех основных игроков, предоставляющих полный спектр автоматизированных решений.

В финале своего выступления Дмитрий Баканов рассказал о планах на ближайшие 2 года и глобальных проектах. Первый проект – это создание Национальной цифровой транспортно-логистической платформы – «ГосЛог» (государственная логистика). Ее задача – убрать с рынка бумажные документы, что позволит осуществлять сквозную прослеживаемость при, мультимодальной перевозке всех грузов.

Так или иначе, в Tesla считают, что тяжесть последствий ДТП объясняется именно длинным свесом грузового автомобиля. В компании отмечают, что если бы автомобиль врезался в прицеп, то водитель мог бы выжить, — подобные аварии с участием Tesla уже неоднократно происходили. Власти США летом 2016 года приступили к расследованию причин первого смертельного ДТП с участием автомобиля, который двигался на автопилоте. Сама авария произошла на нерегулируемом перекрестке в американском городе Уиллистон в штате Флорида в мае, но известно об инциденте, в котором погиб водитель, стало только в июле. Электромобиль Tesla Model S с включенным автопилотом протаранил на шоссе тягач с прицепом, который двигался в перпендикулярном направлении, пытаясь пересечь перекресток. Большегрузная фура, двигавшаяся навстречу Tesla, совершила левый поворот на второстепенную дорогу.

Военным потребовались дроны, которые можно использовать в разведывательных целях и в качестве поставщиков боеприпасов. – В ближайшие годы по-прежнему будет очень востребовано дистанционное зондирование земли с применением беспилотников и самыми разными целевыми нагрузками. Кроме того, возможно, уже в следующем году мы увидим очень заметный рост интереса к применению БАС в сельском хозяйстве, причём не только в сегменте мониторинга земли и угодий, но и в сегменте БАС для внесения удобрений и средств защиты растений. Применение дронов в грузовой логистике войдёт в повседневную жизнь через три-пять лет – в разных регионах по-разному, – считает Андрей Грудев.

Но, по мнению экспертов из разных отраслей, рано или поздно понимание необходимости внедрения таких технологий придёт, и начнётся активное инвестирование и разработка. Катер оснащен интеллектуальной системой управления, которая позволяет ему перемещаться как под управлением оператора, так и в полностью автономном режиме. Помимо этого, он оборудован радиолокационной станцией, спутниковой связью и комплексом датчиков. Система технического зрения также является собственной разработкой специалистов СПбПУ.

Эти отрасли долго оставались консервативными, но именно сейчас настало то время, когда новые технологии помогают им развиваться и делают их перспективными для инвестиций. Ситуация сильно изменилась благодаря появлению новых способов получения данных. Например, сенсоры, которые мы можем поставить на животное, или дроны, с помощью которых теперь можно очень просто следить за строительными площадками.

— Это, в первую очередь, аэрофотосъемка, потом это внесение таких всевозможных удобрений. И сейчас их начинают использовать все более массово не только летающие, но и беспилотные тракторы, автоматизированные комбайны. Военно-промышленный комплекс России занимается производством специальных дронов «Орлан-10», «Элерон-3», «Форпост», «Орион», «Альтиус» и других. В зоне спецоперации были замечены «Орланы», «Орионы» и дроны-камикадзе – барражирующие боеприпасы «Ланцет». В частном порядке в распоряжение вооружённых сил поступают и гражданские беспилотные летательные аппараты от различных азиатских производителей, которые кустарным способом дорабатываются в соответствии с нуждами военных.

И если первоначально аудио- и видеотехнологии Panasonic использовались для создания информационно-развлекательных систем, то теперь компания уделяет все большее внимание интерфейсам «человек-машина» и системам безопасности. По словам Лагоды, производители менее серьезно относятся к безопасности протоколов коммуникаций встроенного оборудования. В декабре 2016 года сервис такси Uber уже запустил тестирование беспилотных автомобилей Volvo в Сан-Франциско, США. Система случайным образом выбирает пользователей сервиса UberX и назначает им беспилотную версию автомобиля Volvo XC90. Для безопасности в машине находятся два сотрудника Uber, которые располагаются на передних местах.

Речь идёт, например, о предоставлении потребителям транспортных услуг через различные сервисы обмена или аренды автомобилей (такси нового поколения), так как частное автовладение уйдёт в прошлое. Автопроизводители будут прежде всего поставлять машины оптом для таких служб, а также конкурировать за предоставление услуг внутри автомобилей. Исследователи полагают, что появятся мобильные рестораны, салоны красоты, мотели, магазины, кинотеатры, медицинские мини-клиники — всё это и много другое сможет предоставляться в особых автономных автомобилях. Автономное вождение оценивается технологическим сектором как «новая большая вещь» после смартфона, которая призвана решить множество проблем современного ручного управления автомобилем, главная из которых безопасность вождения. Вокруг самоуправляемых автомобилей формируется огромная экосистема из десятков компаний разного типа, которые создадут многомиллиардный рынок для уже ставшего привычным передвижения в личном автотранспорте. Азиатско-Тихоокеанский регион будет играть важную роль на рынке беспилотных автомобилей в течение следующих нескольких лет.

Daimler также включилась в гонку технологий, но в результате вынуждена была отказаться от нереалистичных ожиданий. В середине ноября 2019 года стало известно, что Daimler пересмотрела свои ожидания в отношении потенциальной бизнес-модели беспилотных такси. Об этом сообщил исполнительный директор компании Ола Келлениус (Ola Kaellenius). Автоматическое картографирование местности по всему миру беспилотными транспортными средствами позволяет Mobileye расширить географию своих испытаний. Так, планируется, что в начале 2021 года беспилотные автомобили появятся в Детройте, Токио, Шанхае, Париже и Нью-Йорке (в процессе получения разрешения). В феврале 2021 года Россия, Бельгия, Люксембург, Португалия, Франция, Финляндия, Швейцария и Швеция предложили Экономическому и социальному совету (ЭСС) ООН пересмотреть Конвенцию о дорожном движении.

ММЦБ в ходе первичного размещения привлек 150 млн руб., оценка компании составила 1 млрд руб. — На мой взгляд, беспилотные технологии и почему мы называем это автономной экономикой, потому что в свое время связь оторвалась от проводов, и мы уже это перестали замечать, беспроводная связь везде. С появлением таких очень емких и легких батарей автомобили оторвались от заправок. И вот беспилотные всевозможные транспортные средства также позволяют оторваться от привычных дорог и реализовать, в том числе, и логистику, не опираясь на существующую сеть железных, автомобильных дорог или водных путей. Собственно, поэтому беспилотные технологии во всех отраслях произведут кардинальный прорыв, перелом и изменения. Мы понимаем, что развитие будет по экспоненте, и строим такие осторожные прогнозы.

На этой же выставке Peugeot показала прототип автомобиля с функцией беспилотного вождения и подключением к облачной платформе интернета вещей Samsung Artik, которая может агрегировать данные с умных часов, телефона водителя и соцсетей. В машине доступны два автономных режима вождения — Autonomous Sharp и Autonomous Soft. Первый – если нужно быстро добраться из одной точки в другую, второй – для комфортных долгих поездок, в которых можно посмотреть фильм или просто отдохнуть. Компания планирует оснащать все свои электрические модели автономными технологиями с 2021 года.

Беспилотные технологии позволяют повысить эффективность обороны страны и снизить издержки в различных отраслях экономики. Например, надводные беспилотные аппараты могут использоваться пограничной службой для борьбы с нарушителями государственной границы, а Росрыболовством – в поимке браконьеров. Машинное зрение и автоматический режим работы позволяют отслеживать цели на воде. Простые инженеры всегда об этом знали, а ошибочные прогнозы о доступности беспилотных такси к 2020 году делали их руководители.

Поэтому современным предприятиям, желающим просто выжить в новых условиях, необходимо уже сейчас разрабатывать стратегию бизнеса в новой «Экономике пассажиров».

Рыночная капитализация всего «Яндекса» составляет $24,1 млрд, по данным на 4 августа. За состоянием транспорта следят датчики давления, вибрации, температуры, и в случае любых отклонений от нормы бортовая электроника способна самостоятельно принять решение о допустимости дальнейшей работы машины. Также в обязательном порядке самосвалы оснащаются высокоточной системой спутниковой навигации. Дело в том, что машины работают в местности со слабым сигналом мобильной связи. Например, если спутниковая связь внезапно пропала, то самосвал в пределах маршрута совершает плановую остановку и переходит в режим ожидания до появления связи. Кроме того, на Петербургском международном экономическом форуме в 2021 году «Сбер» представил прототип беспилотного электромобиля Flip.

Cognitive Pilot развивает усовершенствованные системы помощи водителю (Advanced Driver Assistance System — ADAS) на базе технологий искусственного интеллекта и систем автономного управления автомобилем и промышленными устройствами. Решения C-Pilot подходят для автономного движения всех видов транспорта, от легковых автомобилей до поездов и сельхозтехники. Ключевая ценность автоматизированной системы управления дорожным движением –  выявление дорожных событий, которые могут оказать негативное влияние на безопасность. Видеомониторинг выявляет движение задним ходом, остановку в неположенном месте, выход человека или животного на проезжую часть.

Так, в 2017 году компания Uber приостанавливала испытания беспилотных такси после аварии с участием тестового автомобиля. В отчете говорится, что из этих пяти показателей «Яндекс» не раскрывает данные только о случаях вмешательства водителей на дорогах во время поездки. В целом беспилотные автомобили «Яндекса» проехали уже больше 8 млн миль (12,87 млн км), в штате компании работают 400 сотрудников, а беспилотный флот состоит из 170 машин. Так, НПО «СтарЛайн» на регулярной основе испытывает автопилот на городских перекрестках. Самоуправляемые автомобили оснащены оборудованием  от партнеров. «Тестирование на дорогах города позволяет отладить и усовершенствовать алгоритмы беспилотного автомобиля в реальной дорожной обстановке.

В марте 2021 года правительство утвердило комплекс мероприятий по поэтапному вводу в эксплуатацию беспилотных автомобилей без инженера-испытателя в салоне. Их тестирование на дорогах общего пользования начнется уже в 2021 году. С 2019 года тестировать беспилотные автомобили на дорогах можно с инженером-испытателем за рулем. По оценкам Morgan Stanley, компания «Яндекса» по разработке беспилотных автомобилей входит в десятку крупнейших мировых компаний и находится, возможно, на третьем месте по количеству миль, которые машины проехали на дорогах общего пользования. Аналитики Goldman Sachs также называют беспилотное направление «Яндекса» одним из мировых лидеров в этом направлении.

В условиях дефицита кадров практически каждого специалиста приходится проводить через внутреннюю школу СПбПУ, обучать всем технологическим и конструкторским приемам, так как в разработке беспилотников много специфики, сообщил Майстро. Однако, выразил сожаление эксперт, остаются работать в Центре технологических проектов СпбПУ не все. И здесь тоже помогла бы господдержка, в частности, в виде грантов, за счет которых можно финансировать практику для студентов и стажировки для молодых специалистов, например, в Центре технологических проектов, полагает он. Вопросы разработки и производства беспилотников в России обсуждают на высшем уровне.

Его начали тестировать в одном из районов города для перевозки пассажиров из одной определенной точки в другую — например, от торгового центра в кинотеатр или к дому пассажира. Согласно новым правилам компании смогут запрашивать разрешение департамента на использование на дорогах автономных доставщиков массой до 4,54 тонны. В качестве примеров в департаменте привели минивены, среднеразмерные пикапы и пассажирские автомобили соответствующей массы. При этом требования к беспилотным доставщикам унифицированы с уже существующими требованиями к легковым беспилотникам, перевозящим пассажиров.

— Здесь мы начинаем уже больше беспокоиться про людей, особенно про общественный транспорт. Все-таки и мы с вами им пользуемся и беспокоимся о том, кто нас довезет и как. Если вы были в Шереметьево и перемещались на беспилотном трамвае между терминалами, то вы знаете, что там, где это закрытая трасса, все работает достаточно хорошо. Но я думаю, что в такой привычный городской общественный транспорт беспилотники тоже придут.

Позднее в 2019 году были проведены региональные испытания еще в 24 российских городах и организован автопробег на более чем 2500 км из Санкт-Петербурга в Казань. Беспилотные автомобили — это машины, которые безопасно ездят по дорогам общего пользования без участия человека; ими управляет компьютер и датчики, объединенные в единую систему автономного вождения. Уровень автономности системы устанавливается его производителем. «Растущее число возможностей, качество предпринимателей и лидеров рынка в отрасли делают робототехнику привлекательным сектором для венчурных инвестиций». Общие параметры развития беспилотной сферы со ссылкой на правительственные документы раскрыли «Ведомости».

Кроме того, выход беспилотных транспортных средств на рынок будет определяться общественным мнением. Проблемы безопасности до сих пор существенно препятствуют широкому распространению автономных транспортных средств. В настоящее время алгоритмы восприятия беспилотных автомобилей все еще менее эффективны, чем внимание обычного водителя-человека. В начале 2019 года беспилотник StarLine прошел квалификационный этап технологического конкурса беспилотного транспорта «Зимний город», который организовали Фонд Сколково, РВК и АСИ. Перед участниками стояла задача разработать беспилотник, способный в автономном режиме двигаться в городской среде в условиях русской зимы, соблюдая правила дорожного движения.

Также, если «Яндекс» начнет развивать беспилотные грузоперевозки, то, по оценкам UBS, к 2030 году общий размер его бизнеса в сфере самоуправляемого транспорта достигнет $6,4 млрд. Объем бизнеса может быть значительно меньше ($2,6 млрд), если компания сосредоточится только на легковом транспорте с автопилотом и сервисах для частных лиц (служба беспилотного такси, каршеринг). «Стоимость только дооборудования обычного автомобиля в беспилотный составляет примерно 1–2 стоимости самой машины.

Пристёгнутый водитель управляет автомобилем более расслабленно, он чувствует себя в безопасности, хотя она и призрачна. В случае с автопилотом придётся просчитывать множество таких ситуаций. Например, спасти пристёгнутого водителя или пешехода, если будет стоять выбор перед машиной. И вряд ли преимущество будет у пассажира, только потому, что он купил эту машину. Решить проблемы с этими правилами и установками предстоит разработчикам, а это большая работа.

Транспортные средства в режиме автопилота будут разгоняться максимум до 32 км/ч и перевозить до четырех пассажиров, сообщили в Управлении автомобильного транспорта в Дубае (Dubai Roads and Transport Authority, RTA). В испытаниях технологии смогут принять участие люди, получившие специальные приглашения. По словам ученых из Технологического института Джорджии, в будущем количество беспилотных автомобилей вырастет до 10 млн. Ученые опасаются, что киберпреступники смогут парализовать городской трафик, взломав лишь небольшую часть беспилотных автомобилей.

Для того, чтобы беспилотные автомобили были безопасней автомобилей с водителями, необходимо их испытать. В конце мая 2019 года китайский стартап Neolix Technologies приступил к первому в мире серийному производству автономных транспортных средств для доставки товаров. Компания рассчитывает продать тысячу фургонов стоимостью около $ в течение первого года производства. По словам Келлениуса, задача разработки автомобилей, способных передвигаться по оживленным городским районам без участия водителя, оказалась более сложной, чем ожидали инженеры Daimler.

Хотя их беспилотный автопарк насчитывает всего три машины, в 2016 году было зарегистрировано 1442 инцидента. Учитывая, что автономный транспорт немецкой компании проехал по дорогам Калифорнии всего 983 мили, количество происшествий на 1000 миль пути составило 1466,9. 29 мая в интервью BBC Марк Роузкайнд (Mark Rosekind), бывший глава Национальной службы по обеспечению безопасности дорожного движения США, заявил, что гибель людей на этапе испытаний беспилотных автомобилей неизбежна.

Увеличение финансирования могло бы позволить «Яндексу» сократить этот разрыв, считают в Morgan Stanley. Однако для того, чтобы беспилотники стали действительно массовым явлением, были востребованы клиентами и приносили пользу, придется поработать с общественным мнением. Пока же, по данным Artur D Little (см. иллюстрацию выше), почти 50% россиян не готовы сесть в салон машины с автопилотом. «Собственный лидар – это сенсор, максимально подходящий для решения задач именно беспилотной технологии. Компании, производящие только лидары, все же стараются делать максимально универсальные сенсоры, и не всегда их параметры идеально подходят для беспилотников. Кроме того, собственный сенсор позволяет получить больше информации благодаря доступу к «сырым» данным.

Использовать ЭПЛ можно с другим цифровым сервисом –  дистанционным предрейсовым контролем водителя. Впервые за 20 лет произошел кардинальный пересмотр правового регулирования этой сферы автоперевозок. Запущено 12 государственных услуг, самыми массовыми из них являются выдача, приостановка и продление лицензий. Использование автопилотов нельзя назвать чем-то новым, их широко применяют в тех же самолётах на протяжении десятилетий. Авто с автопилотами уже тоже не новость, Google авто проехало более 3 млн км по дорогам Америки.

Старт проекта будет возможен в рамках другого ЭПР, а оператором испытаний выступит госкомпания «Росавтодор». По оценкам Всемирного экономического форума, на мировом рынке самоуправляемых автомобилей наметился переход от роботов-такси к автоматизированным грузовикам и беспилотным средствам доставки. Причина тому – сложность концепции беспилотного такси с точки зрения регулирования, технологической реализации, снижения интереса потенциальных пользователей к совместной мобильности из-за пандемии COVID-19. На первом движение такси с автопилотом будут контролировать инженеры-водители в салоне, а на втором – один диспетчер удаленно будет отслеживать работу сразу нескольких автомобилей одновременно.

Некоторым препятствием в развитии отрасли служит пока не определенный правовой статус беспилотных аппаратов. Законодателям только предстоит принять правила регулирования отрасли. Сейчас ряд регионов ввели запрет на полеты беспилотников на своей территории. В сельском хозяйстве беспилотные летательные аппараты (БПЛА) могут распылять пестициды, выявлять сорняки, проводить оценку урожая и анализ полевой земли. По сравнению с использованием легкомоторных самолетов получается колоссальная экономия, при этом качество аэросъемки очень высокое. Также с помощью беспилотников можно обнаруживать очаги возгорания, осматривать места обрушений и завалов.

Обсуждать подробности стратегии в ведомстве не стали, пояснив «Октагону», что проект может измениться (пока он направлен на межведомственное согласование). Главное отличие проекта «Drive Me» от подобных экспериментов в области автономного управления заключается в изначальном подходе, когда в центре внимания разработчиков находится пользователь. Вместо того чтобы полагаться лишь на результаты исследований своих инженеров, в Volvo уделяют большие внимание отзывам людей, которые используют автомобили с автопилотами в повседневной жизни. В последние годы корпорация Panasonic активно развивает направление b2b и, в частности, производство решений и компонентов для автомобильной отрасли.

Однако системы управления автомобилем, на которые можно было бы полностью положиться, заменив ими водителя, все еще находятся в разработке. Однако далеко не у всех разработчиков систем автономного пилотирования дела обстоят столь плачевно. К примеру, дочерняя компания Google — Waymo насчитала в 2016 году всего 124 происшествия с участием своих машин. Учитывая, что инженеры технологического гиганта выпустили на дороги Калифорнии 60 беспилотных автомобилей, которые прошли в общей сложности почти 636 тыс.

Аналитики Berg Insight прогнозируют, что первые самоуправляемые машины на дорогах общего пользования появятся в 2020 году. В компании пояснили, что реализация проектов по созданию автопилотов для автомобильного транспорта сегодня не является приоритетным направлением для Cognitive Pilot. «Изначально мы вели разработки во всех направлениях создания автопилотов. Но время для прорывных ИИ-решений в секторе беспилотных автомобилей еще не пришло. Интереснее, выгоднее и прибыльнее продвигать решения в сферах сельского хозяйства и рельсовых транспортных средств. Для промышленного использования автопилотов в этих сегментах не нужно ждать решения законодателей», — объясняет представитель Cognitive Pilot.

Кроме того, снизится и количество смертей в дорожных происшествиях. Около трети ДТП с жертвами произошло по вине нетрезвых водителей, а каждое десятое – из-за невнимательности водителей. Концерн Volkswagen представил в марте 2017 года видение индивидуальной мобильности и комплексную концепцию мобильности будущего. Ее главным элементом стал концепт-кар, в котором реализована функция беспилотного управления. Первый концептуальный автомобиль служит платформой для отработки идей всех марок концерна Volkswagen и подчеркивает важность технологий автоматизированного управления автомобилем в стратегии будущего развития компании. Корпорация Intel объявила о покупке израильской Mobileye, которая специализируется на оптических системах для беспилотных автомобилей.

Также о планах участвовать в программе производства беспилотных транспортных средств объявила корпорация Honda, которая собирается инвестировать в производство $6,7 млрд. Кроме того, Honda сообщила о планах по сотрудничеству в данной сфере с Google. Еще один японский автопроизводитель, Subaru, планирует инвестировать в разработки $1,2 млрд. В программе разработки беспилотного транспорта и экологичных автомобилей примут участие семь ведущих производителей автомобилей. Большую часть инвестиций, $13,4 млрд, возьмет на себя японский автопроизводитель Toyota. Еще одним ограничивающим фактором является стоимость сенсорного оборудования.

Тем не менее есть ряд отечественных компаний, работающих в этой сфере. Так, в группу Института стволовых клеток человека (ИСКЧ), акции которого торгуются на Московской бирже, входит центр генетики и репродуктивной медицины Genetico. В первом полугодии Genetico и банк репродуктивных клеток и тканей Репробанк (в отчетах их показатели объединены) принесли ИСКЧ почти 219 млн руб. Весной этого года ИСКЧ провел IPO другой дочерней структуры – Международного медицинского центра обработки и криохранения биоматериалов (ММЦБ). Компания работает под брендом «Гемабанк» и занимается персональным хранением стволовых клеток пуповинной крови.

Их единственная беспилотная машина проехала в 2016 году 638 миль, и за это время был отмечен всего лишь один инцидент. Авторы проекта говорят, что карта поможет властям стран и городов следить за развитием беспилотного автотранспорта в мире, статусом пилотных программ и успехами, достигнутыми в тех или иных регионах. Согласно этому гиду, пилотные испытания беспилотных автомобилей проходят в 35 городах мира, 11 из которых находятся в США. Еще пять городов располагаются в Голландии, четыре — в Великобритании, а также три — в Китае. По два города Франции и Канады принимают испытания автобеспилотников, а в Японии, ОАЭ, Швеции, Сингапуре, Финляндии, Норвегии, Южной Корее и Австралии испытания проходят в одном городе страны. Также Синь Гобин отметил, что Китай рискует отстать от конкурентов, таких как США, если не перехватит инициативу в развитии беспилотного транспорта в свои руки.

По мнению 60% участников опроса McKinsey, отсутствие нормативной поддержки – это самое большое препятствие для автономного вождения. Кроме того, инженеры НПО «СтарЛайн» приступили к внедрению беспилотных технологий для двух грузовых автомобилей. Компания ведет работы по созданию цифровой модели трассы М11 «Нева» и оснащению грузовика оборудованием, которое решит задачи локализации автомобиля в пространстве, детектирования объектов и построения маршрутов движения. В России тоже подсчитали возможную выгоду от использования многотонных беспилотников. Скорость доставки грузов между Москвой и Санкт-Петербургом вырастет на 25% (с 60 км/час до 75 км/час) в течение одного дня, а себестоимость перевозок снизится на 10%, приводят выгоды в Минтрансе.

Одна из частных компаний, не пожелавшая афишировать своё название, заявила о выпуске беспилотника «Упырь», который изготовлен по её собственному проекту, однако технические характеристики аппарата разработчики держат в секрете. Например, недавно такие режимы появились в Татарстане, где на территории ОЭЗ «Иннополис» собираются испытывать грузовые дроны. В конце апреля Минэкономразвития согласовало аналогичный экспериментальный правовой режим в Самарской области, о чём просили специалисты крупного местного производителя дронов – компании «Транспорт будущего». Соответствующая заявка была направлена в марте и после одобрения начнёт действовать с середины мая. Проект предусматривает применение беспилотников для воздушной перевозки грузов и выполнения авиационных работ, включая защиту сельскохозяйственных культур и охрану лесов от пожаров.

Знаменательное событие произошло 2 декабря 2017 года в городе Шэньчжэне, китайской провинции Гуандун. Кроме того, правила предписывают, что на месте водителя в беспилотных автомобилях всегда должен находиться квалифицированный сотрудник, готовый в случае необходимости немедленно перехватить управление. Как показали испытания, многие водители не понимают разницы между автопилотом и автономным режимом, которые предлагают некоторые автомобили, такие как Tesla. Необходимо лучше информировать водителей, чтобы предотвратить несчастные случаи и опасные недоразумения. По данным Ассоциации безопасности международных дорожных путешествий, к маю 2018 года почти 30 тыс.человек во всем мире погибают в автомобильных авариях. 13 октября 2018 года в Дубае заработал сервис беспилотных такси.

В 2017 году компания намерена приступить к реализации проекта «Drive Me London», в котором десятки автономных машин будут отрабатывать движение в больших городах. На дороги общего пользования Великобритании выйдет 100 машин с автопилотами на борту. Автомобили распределят между добровольцами, отобранными специализированной командой исследователей. На Мобильном конгрессе в 2017 году в компании Otto, рассказывали, что ее беспилотные грузовики уже можно встретить на дорогах Колорадо и Финикса. В партнерстве с Volvo эти грузовики оснащены 3D-камерами, сенсорами на крыше и бампере, лазерным радаром и технологией компьютерного зрения, позволяющей замечать пешеходов и другие транспортные средства.

В компании не уточнили стоимость инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, отметив, что «речь идет о сотнях миллионов рублей». Команда инженеров НПО «СтарЛайн» занимается разработкой собственной программно-аппаратной платформы. С ее помощью автомобиль может перемещаться по городу без присутствия водителя за рулем. Новый ЭПР охватит, помимо Москвы, казанский Иннополис, инновационный центр «Сколково» и «Сириус» в Краснодарском крае. И если в столице в автомобиле пока будет находиться инженер-испытатель, то в Иннополисе и Сколково компания получит возможность испытывать автомобили в полностью беспилотном режиме. Сейчас за рулем никого нет, но законодательство требует, чтобы инженер-испытатель все же находится в салоне во время поездок.

Без сильной технологической базы ни одна компания не сможет конкурировать, скажем, с израильскими ребятами. Поэтому технологические нишевые продукты всегда востребованы при наличии сильной технологической базы. Однако на глобальное робототехническое пространство приходится лишь 10% от общего объема венчурных инвестиций в технологии. И 70% инвестиций в робототехнику — это вложения в западные рынки. Примечательно, что 41% этих инвестиций приходится на раунды серий B и C, что свидетельствует о меньшем риске и более развитых продуктах и стратегиях выхода на рынок в этом пространстве.

Это первый Volvo из целой серии автомобилей с системами автономного управления, которые будут переданы обычным семьям Гётеборга для использования в своих повседневных поездках. Эксперты спрогнозировали, что США теряет на устранение последствий и в результате ДТП более $306 млрд ежегодно. Аналитики вычислили процент валового внутреннего продукта (ВВП), который ежегодно теряется во всех видах дорожных катастроф. Затем эксперты включили в отчет показатели предполагаемой экономии, достигаемой от применения самоуправляемых автомобилей. Подсчитано, что беспилотные машины могут сократить до 90% аварий, вызванных человеческим фактором. Использование самоуправляемых автомобилей, благодаря резкому сокращению дорожно-транспортных происшествий, поможет сэкономить бюджету США сотни миллиардов долларов.

Они выявили, что автомобили в беспилотном режиме нарушают действующие правила ПДД и выполняют повороты прямо через велосипедные полосы. После этого Uber занялась доработкой программного обеспечения автопилота. Международный центр робототехники (IRC) совместно с Российской ассоциацией искусственного интеллекта (РАИИ) представили в декабре рейтинг наиболее важных событий в мире в области беспилотных автомобилей за 2016 год. Если бы все автомобили в США были самоуправляемыми, то бюджет страны мог сохранил около $340 млрд от потерь в ВВП, вызванных дорожными авариями.

Но если ограничить общий объем целевого рынка только Россией, $7 млрд кажутся слишком большой оценкой, считает он. Вне зависимости от типа беспилотника – легковой или грузовой, эффекты от повсеместного применения автопилота уже известны. Так, государствам повсеместное распространение беспилотников интересно тем, что позволит сократить время на поездки по городу на 33%, выбросы парниковых газов – на 67%.

Сейчас наша программа испытаний в рамках ЭПР находится на финальной стадии согласования. Запуск беспилотного такси в Москве станет возможен после вступления в силу соответствующего постановления», – рассказали в «Яндексе». В июне 2021 года вступил в силу закон об экспериментальных правовых режимах, согласно которому возможно испытание различных новых технологий. «Надо преодолеть в себе какой-то психологический барьер, когда вы едете, рядом с вами едет грузовик или даже такси, и на месте водителя никого нет», — Кирилл Богданов, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Нижняя палата парламента Германии приняла закон, разрешающий беспилотное вождение при определенных условиях. В законопроекте, одобренном 20 мая, приводятся сценарии, включающие небольшие автобусы и транспортные средства, которые могут перевозить пассажиров и товары по заранее определенным маршрутам. Intel полагает, что годовой объём мирового рынка самоходных автомобилей в 2035 году составит $800 млрд, после чего начнётся взрывной рост, который и приведёт к цифре в 7 триллионов к 2050 году. По их оценкам, первые подобные автомобили появятся на дорогах уже через 3 года, в 2021-м.

Из российских разработчиков систем беспилотного вождения можно выделить Cognitive Technologies. Своим основным конкурентом компания видит израильскую Mobileye – разработчика аналогичной системы для автомобилей Tesla. По итогам испытаний в марте 2017 года президент Cognitive Technologies Ольга Ускова сообщала, что по параметру распознавания система ее компании превышает результаты Mobileye. Ранее в июле 2019 года беспилотный автомобиль «Яндекса» нарушил правила дорожного движения во время тестирования в Москве.

По оценкам UBS, если «Яндекс» начнет развивать беспилотные грузоперевозки, к 2030 году бизнес автономных машин компании может оцениваться в $6,4 млрд. Если IT-гигант сосредоточится только на перевозке пассажиров (например, такси и каршеринг), то бизнес будет стоить в районе $2,6 млрд. К 2035 году беспилотные автомобили могут составить до 25% от всех продаваемых в мире. Их активное использование приведет к тому, что в городах парк автомобилей сократится на 60%, выхлопные газы — на 80%, аварии на дорогах — на 90%.

А к 2040-му году транспортная система городов будет уже полностью беспилотной, то есть автономной. При этом, по мнению PricewaterhouseCoopers, все машины станут электромобилями, что положительно отразится на экологии. По прогнозам специалистов, к 2030 году объём рынка беспилотных такси превысит $2 трлн. Сюда входит выручка от производства автомобилей и шин, доходы от строительства зарядных станцией для электрокаров и продаж электроэнергии, а также от поставок чипов, необходимых такому автотранспорту. А в 2025 году на Дальнем Востоке планируется запустить экологичное судно с элементами беспилотного управления.

Вот я уверен, что прогнозы на самом деле будут превышены в несколько раз. Летом 2016 года стало известно, что в январе 2017 года компании Delphi Automotive и Mobileye намерены продемонстрировать систему, способную контролировать движение автомашины в сложных дорожных условиях. Полностью автоматизированная система управления, возможно, будет устанавливаться на автомобилях конвейерной сборки уже с 2019 года. С таким прогнозом выступила газета Wall Street Journal[46], сообщившая об объединении ресурсов для такой системы двух крупных компаний по производству запчастей – Delphi Automotive и Mobileye. К февралю 2021 года ведется оформление одобренных изменений, которые позволят использовать беспилотный транспорт на дорогах общего пользования, добавили в ведомстве.

Это нормативная база, которая никоим образом не отрегулирована», — генеральный директор ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) Антон Замков. «Эксперименты по запуску роботакси, грузовых перевозок есть и в Китае, и в России, и в Европе. Технология уже отработана неплохо, но это происходит в определенном правовом вакууме.

Поэтому на самом деле все такие комплексные проекты, которые позволяют что-то кардинально изменить, не могут опираться на какую-то одну технологию. Там и беспилотники, и искусственный интеллект, и связь, и обработка и хранение данных. И это всегда требует наличия партнера, который может все объединить, нивелировать риски, принести необходимые знания, компетенции и реализовать этот проект.

Отметим, что в мире беспилотные автомобили представлены только в виде тестовых образцов. Разработчики сейчас трудятся над удешевлением сенсорных датчиков, которые пока крайне дороги. С массовым внедрением стоимость самоуправляемых машин значительно снизится за счет эффекта масштаба». «Мы прилагаем массу усилий не только в рамках экспериментально-правового режима, но и в рамках принятия закона о беспилотниках и высокоавтоматизированных транспортных средствах. Оцифровка всех наших федеральных дорог в первую очередь, чтобы они имели цифровую инфраструктуру, средства связи для движения беспилотников», — Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Кирилл Богданов.

Сегодня мы можем снимать данные, оцифровывать их и создавать на их основе более эффективные бизнес-модели. В рамках европротокола компании могут оперативно получать объективную информацию о ДТП с датчиков автомобилей. Это поможет сократить время на обработку страховых случаев, свести к минимуму риск обманов, снизить стоимость КАСКО и персонализировать страховые продукты в зависимости от навыков вождения конкретного автомобилиста. Сюда относится видеонаблюдение, безопасность, «умная» энергетика и беспилотный транспорт. Этот сектор, очевидно, получит много инвестиций и много разработок. В новом году мы, скорее всего, увидим много компаний, которые появятся или начнут развивать это направление.

В решении этой задачи могут посодействовать отечественные университеты, участники программы Минобрнауки «Приоритет-2030», где были созданы соответствующие центры компетенций. Надводные и подводные беспилотные аппараты раньше применялись в основном для разведки дна и патрулирования морских границ. «Беспилотные плавательные средства – это критически важное направление разработок, обеспечивающее безопасность инфраструктуры и человека. Именно наработки по водным беспилотникам стали визитной карточкой Санкт-Петербургского политехнического университета», – говорит директор Центра технологических проектов СПбПУ Петра Великого Алексей Майстро. Индустрия считала Крафчика человеком, который может сделать беспилотники популярным транспортом. Под его руководством беспилотное подразделение Google стало более самостоятельной компанией Waymo, которая договорилась с несколькими автопроизводителями о партнёрстве и запустила тестовое беспилотное такси в штате Аризона и в городе Сан-Франциско.

В последние годы Россия значительно продвинулась в разработке, тестировании и внедрении технологий, направленных на предотвращение конфликтов, обеспечение безопасных цифровых полетов и связи с беспилотниками. Андрей Яблоков из НИЦ «Аэроскрипт» отмечает, что по мере создания необходимых технологий, инфраструктуры и появления надежных аппаратов будет развиваться городская аэромобильность — перевозка людей и грузов в черте города. По данным Сергея Курапова, к 2030 году планируется расширить протяженность беспилотных коридоров для доставки грузов как минимум до 19,5 тыс. «Сельское хозяйство — ключевая отрасль применения дронов, — говорит председатель Союза беспилотной сельхозавиации (СБСА) Василий Птицын.

Как сообщила пресс-служба Tesla, авария произошла из-за стечения трагических обстоятельств[47]. Проводимый в Гётеборге экспериментальный проект «Drive Me» является первым из числа подобных инициатив Volvo по испытанию машин с автономным управлением. Также в Volvo рассматривают заявки от ряда городов в Китае, которые также высказали пожелание участвовать в проекте «Drive Me». Автомобили Volvo с автопилотами могут появиться на улицах китайских городов в течение ближайших лет. Для его управления используется программное обеспечение Selenium, использующее показания GPS, камер и лидара. Управляющая система может передвигаться и без сигнала от навигационных спутников, ориентируясь только по окружающим объектам — такая функция полезна в тоннеле или на подземной парковке.

В другом случае, автомобиль Cruise едва не пропустил вагон легкорельсового транспорта в Коул-Вэлли, когда он остановился на путях. В конце марта 2024 года администрация Нью-Йорка объявила о новых правилах по эксплуатации в городе беспилотных транспортных средств. Испытывать такие автомобили без водителя, готового в любой момент взять управление на себя, запрещается. Массовое самоуправляемых автомобилей может столкнуться в некоторых странах с серьезными правовыми барьерами регуляторов, которые могут отодвинуть распространение автономного вождения на срок до 2-3 лет после фактической готовности технологии.

В конце октября 2023 года компании Geely и Baidu в рамках своего СП Ji Yue официально запустили футуристический роботизированный автомобиль 01 Robocar. Эта машина, наделенная передовой системой автопилотирования, способна передвигаться по городам без водителя. Среди компаний, которые сейчас активно занимаются разработкой беспилотных автомобилей, можно выделить такие крупные автоконцерны, как Volkswagen, General Motors (GM), Jaguar Land Rover, Toyota, Audi, BMW Group и др. Также стоит отметить активную вовлеченность в этот процесс Google и Apple. В региональной структуре основной объем самоуправляемых автомобилией будет приходиться на продажи в Китае, США и европейских странах.

Среди клиентов Cognitive Pilot — РЖД, ПК «Транспортные системы», «Русагро». Могут ли российские технологические компании выйти на рынки Юго-Восточной Азии? У нас в стране осталась сильная база НИОКР, в Индии этого не хватает. Когда технологическая компания выходит с продуктом на новые рынки, команде надо быть готовым к постоянному совершенствованию своего продукта, иногда — к его решительной модификации.

Как отмечает эксперт, основные производители беспилотных воздушных судов уже интегрированы с системой. Эти БВС выполняют различные задачи, включая аэрофотосъемку и мониторинг критической инфраструктуры. Одной из первых тестировать беспилотных почтальонов начала «Почта России». В компании заявили, что до конца 2024 года планируют запустить беспилотную доставку по нескольким десяткам маршрутов в труднодоступных районах Чукотского, Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов, а также на Камчатке. «Для себя мы определили первоочередным направлением именно мониторинг состояния посевов при помощи мультиспектральной камеры и лидара, установленных на борту беспилотника, — продолжает эксперт.

В 2018 году работающий прототип беспилотного автомобиля Уровня автономности 3 был готов. В сети появилось видео о том, как автомобиль BaseTracK двигался автономно со скоростью 60 км/ч зимой по гололеду. Для автомобилей, работающих на существующих оптических системах, это невозможно. В ноябре 2019 года стало известно, что Сбербанк и Сognitive Technologies создадут компанию Cognitive Pilot для развития беспилотных технологий. Банк получил 30% акций компании, остальные 70% принадлежат Cognitive Technologies, которая инвестировала в софтовое направление Cognitive Pilot $22 млн, а в направление сенсоров — $4 млн, рассказывает глава компании Ольга Ускова в интервью ТАСС.

Передача телеметрии, которая запитана от солнечных батарей, не ограничена по расстоянию. Ведущий аналитик ГК «Финам» Леонид Делицын считает, что государство будет создавать условия для развития компаний по разработке программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Так, КамАЗ в 2022 году выпустит четыре опытных образца беспилотного грузовика «Континент» на М11. Также по трассе М11 проедут машины BaseTracK – российского разработчика беспилотной технологии. Как рассказал cdo2day.ru основатель компании Андрей Вавилин, сейчас первый автомобиль Mercedes-Benz Actros 1845 автоматизируется, далее он пройдет сертификацию в НАМИ и начнет коммерческую перевозку грузов на трассе М11. BaseTracK планирует задействовать в проекте девять таких многотонников.

Первые 10 самоуправляемых автомобилей проходят испытания с декабря 2020 года. В соответствии с российскими законами, за работой автономного транспорта в салоне обязательно следит опытный инженер-водитель, готовый в нештатных ситуациях взять управление машиной на себя. Объем продаж машин с технологиями автономного вождения в 2020 году в мире достиг $23,3 млрд, а к 2026 году вырастет до $64,8 млрд. В штучном выражении в 2021 году продано 20,3 млн единиц беспилотных автомобилей, а к 2030 году продажи достигнут 62,4 млн единиц, отмечается в отчете MarketsandMarkets. Лидерами на мировом рынке аналитики MarketsandMarkets называют General Motors, Ford, Daimler, Volkswagen, Toyota и Waymo.

Собственную систему автопилотов разрабатывают все крупные автоконцерны. Но разработать технологию нетрудно, трудно её социализировать, как говорил топ-менеджер Toyota Джон Хэнсон. Сейчас действует беспрецедентное количество мер господдержки, направленных на развитие отрасли БАС, полагают в АО УК ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина». Важным событием  для отрасли стал отбор проектов на получение субсидии, которая частично покроет затраты на проведение сквозных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в области БАС.

По мнению экспертов, перспективы развития рынка автономных автомобилей в России будет зависеть от нескольких факторов. Создание полноценного беспилотного автомобиля – один из самых захватывающих вызовов для технологической мысли начала XXI века для компаний по всему миру. С 1 марта 2023 года появилась возможность в электронном виде оформить путевой лист (ЭПЛ), без которого автобус или такси не может выйти в рейс.

Автономный транспорт — это автомобили, управляемые полностью или частично автопилотом, без вмешательства водителя из плоти и крови. По прогнозам экспертов, к 2035 году 25% автотрафика могут составить беспилотники. Те же эксперты подсчитали, что использование автономного транспорта позволит сократить автомобильные парки на 60%, количество выбрасываемого в атмосферу выхлопа — на 80% и количество аварий — на 90%. Так ли всё радужно с развитием автономного транспорта и каковы его перспективы в нашей стране — разберём в статье. Технический директор компании «Системы компьютерного зрения» (входит в группу «Ланит») Михаил Смирнов отметил, что на рынке беспилотников в России по большей части представлены решения западных компаний.

Первой компанией, предоставляющей услуги роботакси в экспериментальном правовом режиме, станет «Яндекс». Одновременно в России продолжает развиваться сфера автономных грузоперевозок, заметнее всего – на промышленных площадках. Платформа использует лидарные датчики и радар для определения своего местоположения и окружающих объектов на дороге.

Rusbase разобрался, как работает эта технология, кто разрабатывает автономный транспорт в России и в каком городе уже можно проехать на беспилотном такси. В Китае отношения с местными органами власти имеют решающее значение для вывода компаний в сфере роботакси на дороги страны. Вероятно, компания получит ускоренные темпы развертывания роботакси Didi в мегаполисе с населением 18 миллионов человек.

Лидерами рынка являются Waymo (подразделение Alphabet, принадлежит Google) и Cruise (принадлежит General Motors), каждого из которых в Morgan Stanley оценили в $30 млрд. Некоторые эксперты прогнозируют, что пандемия ускорит использование автономных транспортных средств для доставки. Беспилотные автомобили, фургоны и грузовики обещают свести к минимуму риск распространения болезней за счет ограничения контактов с водителями, поэтому люди стали все больше доверять безопасности автономных машин, чем три года назад. Аналитик ГК «Финам» Леонид Делицын отметил, что Cognitive – одна из самых известных на российском рынке компаний в области машинного обучения и компьютерного зрения.

— На данном этапе полученные данные анализируются в специализированных программах без применения искусственного интеллекта. Но следующим логичным шагом является разработка решений на базе ИИ». По мнению Кристины Романовской, использование таких технологий приведет к росту урожайности и снижению себестоимости продукции. Как отмечает эксперт, последние три года БАС активно применяют в сельском хозяйстве. Дроны используют для внесения удобрений, опрыскивания полей пестицидами и контроля состояния почвы.

В этом и заключается его главный недостаток, поскольку в США все чаще звучат опасения, что беспилотники станут страшным оружием в руках хакеров-террористов, если те начнут перехватывать над ними контроль. С другой стороны, широкое распространение таких авто может полностью исключить аварии на дорогах и спасти таким образом до 30 тыс. Испытания прототипа Oxbotica — часть проекта беспилотной пассажирской капсулы LUTZ Pathfinder. Ожидается, что после успешных тестов Selenium на прототипе Renault управляющая система будет установлена на 40 беспилотных капсул LUTZ, которые будут передвигаться по улицам Милтон-Кинс и Ковентри.

В рамках ЭПР за пассажирами смогут начать приезжать совсем пустые автомобили. Сейчас для вступления в силу ЭПР именно для беспилотного транспорта необходимо, чтобы правительство подписало отдельное постановление. Cognitive Technologies подписал соглашения о внедрении систем беспилотного вождения сельскохозяйственной техники с рядом агрохозяйств Томской области. В их числе ООО «Агро», ОАО «Агрохолдинг Томский», ООО «Сибирское молоко», СПК Межениновский и др. Запатентованная ей технология «виртуальный рельс» позволяет автомобилям держаться своей полосы и тем самым экономить до 20% топлива на 100 км, что составляет миллиарды рублей в масштабах крупных логистических компаний. Еще один потенциально интересный для инвесторов рынок — это образование.

К моменту создания такой карты она содержит 53 города, в которых либо уже тестируют самоуправляемые машины, либо власти собираются разрешить их испытания. Для получения доступа к роботакси пользователям Lyft нужно выбрать соответствующую опцию в приложении. Поскольку речь идет об эксперименте, в беспилотниках будет находиться водитель, который в случае наступления опасной ситуации сможет взять управлять автотранспортом на себя.

Нужно подумать, где ты создашь эти рабочие места, чтобы население принимало это. Одни должны верить в технологию, другие должны понимать, что завтра не станут безработными», — генеральный директор Gett в России Анатолий Сморгонский. Беспилотник не пьет, не спит, беспилотнику отдыхать не надо, ему не нужно измерять давление перед выездом на трассу. Все это повлечет, как мы считаем, снижение стоимости перевозки как минимум на 15%, а это соответствующим образом повлечет снижение конечной стоимости товара. Беспилотник не нарушает правила дорожного движения, не превышает скорость.

Техническую поддержку в создании нового полигона окажет университет штата Мичиган и созданный при их помощи тестовый центр MCity в Анн-Арборе. Еще в 18 городах готовятся к экспериментам с продвинутыми автопилотами или проявляют сильный интерес к таким транспортным средствам. В частности, речь идет о Лос-Анджелесе, Нэшвилле, Тель-Авиве, Буэнос-Айресе и Сан-Паулу. Французский автопроизводитель Renault разработал технологию, благодаря которой автопилотируемые автомобили могут объезжать препятствия в экстренных ситуациях почти на той же скорости, что и профессиональные водители.

Но вместе с тем все серьёзные производители, имеющие многолетний опыт собственной разработки и серийного производства, давно используют достаточно ограниченный набор импортных комплектующих. Постепенно, с развитием отечественной компонентной базы мы перестанем покупать за рубежом маленькие электромоторы и ДВС, системы спутниковой навигации, отдельные виды оптических сенсоров, – убеждён Андрей Грудев. Беспилотный автомобиль от Google попал в серьезное ДТП, которое обошлось без жертв, но три сотрудника Google получили травмы.

Машины с автопилотом оказались на 50% безопаснее, на 50% быстрее и на 15% дешевле в эксплуатации, чем традиционная техника с водителями, отметили в КамАЗе. Кроме того, компания создает универсальную платформу, которая позволит интегрировать элементы беспилотного автомобиля почти в любое современное транспортное средство. В августе 2018 года «Яндекс» первым в Европе запустил сервис роботакси. Услуга доступна в казанском Иннополисе, достаточно вызвать машину через приложение.

Кроме того, новые общественные отношения будут подразумевать размытие и даже исчезновение границ между частной жизнью людей и работой, так что люди будут всё чаще работать прямо в автомобиле во время поездки в нужную точку. Автономный транспорт будет требовать высокоскоростного подключения к мобильным сетям и генерировать невероятные объемы трафика данных. Современная телекоммуникационная инфраструктура нуждается в модернизации.

Автомобиль оснащен пятью лазерными и двумя обычными радарами, 18 сенсорами и 6 камерами. Четыре беспилотных автомобиля компании проехали в 2016 году 550 миль, при этом было отмечено 180 происшествий. Таким образом, число инцидентов на 1000 миль пути составило 327,3.

Это заключение позволяет сделать вывод – Google значительно продвинулась в деле внедрения беспилотных автомобилей[49], поскольку агентство не против, чтобы машины без водителей двигались по автострадам при условии ответственности Google. Но федеральным законом решение агентства считать нельзя — это только рекомендация. Компании намерены показать систему, способную контролировать движение автомашины, например, на круговой развязке, а также осуществлять выезд с второстепенной дороги на оживленное шоссе или делать левый поворот через полосу встречного движения.

Нарушение правил дорожного движения, вынужденные технологические перерывы — это потери для логистики. И беспилотная технология минимизирует, а в итоге ликвидирует человеческий фактор, который позволит логистике стать быстрее, качественнее, безопаснее и эффективнее», — заместитель генерального директора по логистике АО «Почта России» Сергей Сергушев. Cognitive Technologies провел демонстрацию результатов первого отечественного проекта по внедрению беспилотной сельхозтехники в аграрный сектор. Cognitive Technologies разработал интеллектуальную систему управления первого в России беспилотного трамвая, испытания которого состоялись в феврале 2019 г. Сейчас компания ведет несколько пилотных проектов в странах Европы, в Японии и на Аравийском полуострове, но детали пока не раскрывает.

Продукты и решения Cognitive Pilot будут использованы для развития проектов цифровой экономики в сфере транспорта, сельского хозяйства, компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Первая — цифровая модель дороги (ЦМД) — платформа, которая способна прогнозировать движение отдельно взятых транспортных средств и в целом транспортного потока. Для этого она решает комплексные задачи сбора, моделирования, расчёта данных (получает рекомендательные маршруты движения, фазы светофоров, данные с транспортных детекторов и так далее).

У «Яндекса», безусловно, самый крупный в России флот беспилотников, говорит Константин Кайсин, операционный директор конкурсов Up Great в РВК. Однако задача построения полностью автономного автомобиля настолько сложна и многогранна, что практически любой стартап может совершить прорыв. Таких компаний в России десятки, и они способны предложить беспилотники для решения конкретных бизнес-задач, добавляет Кайсин. — «Ростелеком» является цифровым партнером населения, государства, бизнеса. И в качестве партнера мы помогаем корпорациям развивать их бизнес.

Cognitive Pilot будет работать над развитием усовершенствованных систем помощи водителю автомобиля (ADAS) на базе технологий искусственного интеллекта и систем автономного управления наземными транспортными средствами и промышленными устройствами. Только набор сенсоров может стоить дороже самого автомобиля, подтверждает Кайсин. Сейчас, по данным компании, тестовый флот «Яндекса» насчитывает более 110 беспилотных автомобилей на базе Toyota Prius, а общий пробег в России, Израиле и США составляет несколько миллионов километров.

Помогаем находить решение тех задач, которые сложно найти, когда у тебя, скажем так, замылен глаз. И особенно наша яркая роль, когда мы переносим знания, какие-то удачные решения из одной отрасли в другую. Вопрос о развитии беспилотной авиации в декабре 2022 года поставил президент России Владимир Путин, дав соответствующие поручения Правительству. В итоге Минпромторг отчитался о готовности проекта стратегии развития беспилотных авиационных систем (БАС) до 2030 года. Документ определяет общие приоритеты госполитики в сфере формирования перспективного облика беспилотной авиации.

С точки зрения развития технологий уровень России, США и Китая сопоставим, считают в «Яндексе». Однако сейчас в США и Китае более прогрессивное регулирование в области беспилотного транспорта, чем в России. В США, например, ряд штатов разрешает беспилотным автомобилям перемещаться без инженера в салоне (в России это обязательное условие тестирования), а также запускать полноценные коммерческие сервисы робо-такси. Чтобы в дальнейшем российские разработчики удерживали лидирующие позиции, необходимы изменения в регулировании, которые создадут благоприятную среду для развития технологии, предупреждает представитель компании.

Новая площадка, как сообщает China Daily, будет построена в городе Чжанчжоу в провинции Фуцзянь на юго-востоке страны[37]. В докладе также отмечается, что технологии самоуправляемых автомобилей необходимо доводить до «ума», потому как использование «сырых» решений вряд ли повысит уровень безопасности на дорогах. 10 января 2018 года стартап Voyage, который управляет парком беспилотных автомобилей, объявил о запуске роботакси в крупнейшей в США поселке для престарелых — The Villages (расположен к северу от Орландо (штат Флорида). Для проекта используются модифицированные автомобили Mercedes-Benz E-Class. Они оснащены тремя специальными камерами, лидаром и четырьмя сенсорами на каждом углу, которые анализируют дорожную ситуацию и помогают машине безопасно ездить по улицам.

Инфраструктура (дорожный комплекс с ситуационными, диспетчерскими и оперативными центрами) — комплекс технических средств, периферийных устройств и каналов связи, которые решают задачи ИТС, но не расположены на борту транспортного средства. Павел Новицкий напоминает, что Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) запустила программу льготного лизинга беспилотных аппаратов, которая предусматривает финансирование в размере 3,1 млрд рублей. Часть функций, таких как наблюдение, информирование о трафике, прогноз конфликтов и оповещение пилотов, реализована. Выпущен релиз цифровой платформы «Небосвод» — это  первая российская система, которая автоматизирует взаимодействие пользователей воздушного пространства с согласующими полет ведомствами. — Такой слаженный комплекс решений имеет, помимо прочего, высокий экспортный потенциал, поскольку во многих странах данные технологии находятся на разных стадиях зрелости и не синергичны».

Стратегия развития беспилотной авиации до 2035 года предполагает появление новой отрасли экономики, связанной с разработкой и использованием гражданских беспилотников. По данным заместителя генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Андрея Яблокова, в России сегодня зарегистрировано более 105 тыс. Эксперт уверен, что их количество будет расти и к 2030 году может достичь 1 млн. На российском рынке есть еще один игрок в сфере беспилотного вождения для спецтехники. Так, компания «Цифра Роботикс» разрабатывает технические решения для переоснащения стандартных самосвалов в беспилотники. Модернизации уже подверглись некоторые машины белорусского БелАЗа.

Этот год был интересен тем, что впервые по-настоящему ярко была обрисована концепция цифрового развития России. Государство объявило детали своего видения цифровой экономики и обозначило направления, которые собирается активно развивать. Они начали обращать больше внимания на компании и технологии, которые могут стать участниками этой программы. Мы видели, что довольно большие инвестиции были объявлены в компании Центра развития перспективных технологий — совместный проект USM Holdings, госкорпорации «Ростех» и «Элвис-Плюс групп» Александра Галицкого. Я думаю, абсолютно оправданно, что государство провозглашает определенную программу и в заявленные направления начинают инвестировать частные деньги. — Мне кажется, что беспилотная отрасль настолько сейчас в приоритете как бизнеса, так и государства, что я, если честно, не слышал, чтобы кто-то жаловался на какие-либо ограничения.

При текущих темпах развития технологии IT-гигант сможет осуществлять полностью автономные поездки в самых сложных условиях — в час пик в крупных мегаполисах — уже через 3-5 лет, считают в компании. С августа 2018 года сервис доступен жителям для передвижения в пределах Иннополиса. Все поездки проходят с пустым водительским сиденьем, но в салоне на пассажирском кресле сидит инженер-испытатель (это требование закона). Также законом пока не разрешено брать плату за поездки в беспилотном автомобиле, поэтому сейчас сервис работает бесплатно.

Несмотря на спад в 2022 году, в отчете говорится, что в настоящее время рыночная капитализация публично торгуемых робототехнических компаний, включая AutoStore, Innoviz и Precept, составляет $15 млрд. За последние пять лет также произошли слияния и поглощения на сумму $20 млрд. Еще один способ вложиться в новую мобильность – инвестиции в беспилотный наземный транспорт. В начале декабря датская Astralis первой в истории среди профессиональных киберспортивных клубов провела IPO. Компания привлекла на копенгагенской бирже NASDAQ First North Growth Market Denmark почти $22 млн и была оценена в $75,5 млн. — В первую очередь, беспилотники сейчас применяются в тех отраслях, где необходим мониторинг протяженных объектов.

Но в целом даже этот опыт для беспилотника можно оценивать как позитивный, двигаясь даже по оживлённым городским улицам, машины попали только в 12 небольших ДТП, которые рядовые водители даже не берут обычно во внимание. Практическое применение беспилотного транспорта – уже реальность. Так, в мае 2023 года «Газпром нефть» запустила перевозки грузов в Арктике беспилотным автотранспортом. Первые беспилотные «Камазы» вышли на маршрут на Восточно-Мессояхском месторождении, расположенном на Гыданском полуострове в Ямало-Ненецком автономном округе.

Изменения касаются допуска на дороги общего пользования беспилотных автомобилей. В конце января 2021 года в Сингапуре впервые появились коммерческие беспилотные автобусы, они курсируют по двум маршрутам – в Сингапурском научном парке II и на острове Джуронг. В течение трехмесячного испытательного срока транспортные средства будут собирать данные для оценки жизнеспособности предоставления услуг, а также безопасности пассажиров, надежности и эффективности услуг. В конце марта 2021 года Hyundai Mobis (дочерняя компания Hyundai Motor) представила беспилотный автомобиль M.Vision X. Его отличительной характеристикой является возможность использования остекления автомобиля в качестве дисплеев, а также поддержка бесконтактной коммуникации посредством жестов. В мае 2022 года полностью беспилотные автомобили (без водителей в кабине) начали ездить по улицам Остина и Майами в США.

С середины января 2020 года компании смогут получать разрешение на испытания таких автомобилей с водителем или без него, а также на эксплуатацию с возможностью брать деньги за доставку[20]. Конвенцию, которая среди прочего стандартизирует правила дорожного движения, приняли в 1968 году. Документ фактически запрещает использование на дорогах беспилотников, пишут «Ведомости». В начале марта 2021 года Honda первой начала продавать машины с автопилотом 3-го уровня. Седан Legend получил улучшенную версию системы помощи водителю Honda Sensing (ADAS) под названием Honda Sensing Elite, которая станет первой коммерчески доступной системой SAE 3 уровня.

Минпромторг отправил на межведомственные согласования проект стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года, оценив вложения в сферу в 560 млрд рублей (часть инвестиций будут бюджетными). Эта авария с участием транспортного средства с автономным управлением стала первой, в которой погиб человек. При этом автомобили Tesla с функцией автопилота в общей сложности проехали уже более 200 млн км. В то же время, согласно статистике, в США один смертельный случай в результате ДТП в среднем приходится на 145 млн км пробега всех автомобилей. После сборки автомобили проекта «Drive Me» пройдут фазу всесторонних испытаний, что позволит обеспечить безупречную работу всех функций системы автономного управления.

При этом, как добавляют собеседники издания, для успешного развития отрасли необходима работа по привлечению кадрового потенциала для нового рынка. – Локализация производства нужна, в частности, для удешевления финального продукта. Действительно, сейчас особенно сложно импортозамещать электрические двигатели и микроэлектронику. Но при этом средняя по отрасли локализация комплектующих доходит до 60 процентов, а в программном обеспечении, например, и до 100 процентов.

В марте 2023 года беспилотные автомобили Didi уже начали коммерческую эксплуатацию в районе Хуаду в Гуанчжоу. Уже больше года по дорогам «Сколково» и «Иннополиса» (Республика Татарстан) в тестовом режиме ездят беспилотные такси от «Яндекса», акции которого торгуются на американской бирже NASDAQ. При этом «Яндекс» не ограничивается российскими регионами и тестирует беспилотные авто в США и Израиле.

Беспилотным Gartner называет транспортное средство, способное предложить автоматизацию 3 уровня и выше. Таким образом, прогноз эксперты охватывают беспилотные транспортные средства с оборудованием, способным работать без контроля со стороны человека. Согласно результатам нового Индекса, правительства стран продолжили активную работу по совершенствованию законодательной базы и инвестиционной среды, необходимых для ускорения развития и внедрения технологий автономного вождения. Кроме того, государства стали интенсивнее взаимодействовать с автопроизводителями и технологическими компаниями. Ремень безопасности — это приспособление, которое повышает шансы водителя уцелеть в аварии, но никак не влияет на безопасность других участников дорожного движения, тех же пешеходов, например.

Согласно официальным данным, по состоянию на 1 января 2017 года испытаниями беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Калифорнии занималась 21 компания. Каждая из них обязана ежегодно предоставлять властям подробную отчётность о количестве нештатных ситуаций, возникших в ходе тестовых заездов. В феврале 2017 года Европарламент принял решение, что робототехника регулируется недостаточно, и в прошлый четверг принял резолюцию для Еврокомиссии (готовит законопроекты по решениям Европарламента). Наиболее срочно в регулировании нуждается сектор беспилотных автомобилей, говорится в резолюции Европарламента.

Напротив, компании-производители автомобилей с автономным управлением должны нести ответственность за свои ошибки и неудачи, отмечает издание. Испытания двух беспилотных автобусов Navya в австрийской столице проводятся при поддержке властей Вены с 6 июня 2019 года. В салоне автомобилей на случай каких-либо внештатных ситуаций всегда присутствует оператор с контроллером управления, представляющим собой джойстик от игровой приставки Xbox 360. Как сообщает Bloomberg, самоуправляемое транспортное средство на момент столкновения с пешеходом двигалось со скоростью 12 км/ч. В конце октября 2019 года Hyundai объявила о запуске в Калифорнии сервиса беспилотного такси BotRide.

Об этом объявила Argo AI, которая получила соответствующие разрешения от местных властей. В конце января 2023 года стало известно о том, что беспилотные такси в Сан-Франциско вносят сумятицу в работу экстренных городских служб. Автомобили компаниий Waymo и Cruise регулярно без причины останавливаются посреди улицы или перекрестка, блокируя по ним движение, что в целом создает хаос на дорогах, особенно в часы пик. В конце мая 2024 года китайская компания Neolix представила в Шанхае полностью беспилотное транспортное средство X3, предназначенное для доставки посылок и грузов. Предполагается, что появление таких машин позволит повысить эффективность работы различных служб доставки. Это будет самое большое вложение средств в развитие беспилотного транспорта за последнее время, сообщает в мае 2017 года японская телекомпания NHK[10][11].

Но для их появления важно начинать взаимодействие с молодёжью со школьной скамьи, чтобы с раннего возраста прививать интерес к робототехнике и мехатронике. Это позволит через десяток лет получить качественные и мотивированные кадры, заинтересованные в развитии отрасли беспилотной авиации. Примечательно, что уже сейчас звучат предложения о введении в школьные программы дисциплин как минимум по управлению дронами.

При этом рынок сталкивается с нехваткой специалистов, обладающих ключевыми навыками работы с программным обеспечением и электротехникой. 28 июля 2023 года Прокуратура округа Марикопа в штате Аризона сообщила о вынесении приговора по делу о смертельном наезде беспилотного автомобиля на пешехода. Машины будут курсировать по популярным маршрутам, чтобы быстрее отзываться на вызовы, услуги аренды будут предоставлять самые разные компании, от специализированных в этой области до просто крупных предприятий или гостиниц.

– Реальный рыночный спрос на БАС и услуги с их применением может оказаться ещё выше. 10 февраля 2016 года национальное управление по безопасности движения на автострадах США (англоязычная аббревиатура NHTSA) сообщила, что с точки зрения закона компьютер, управляющий автомобилем вместо человека, может считаться водителем[48]. Сейчас они поставляют только отдельные компоненты системы – датчики и программное обеспечение для прототипов машин с автопилотом. К 2019 финансовому году Panasonic рассчитывает увеличить объем продаж своего автомобильного бизнеса до 2,1 трлн йен, сделав решения для электромобилей основным драйвером роста.

Весь программный код Альянс отдал в исходниках, на нем сделали учебно-методический комплект. НПО инвестирует в проект собственные средства — на сегодня это десятки миллионов рублей, два миллиона из которых — стоимость автомобиля (по видео с сайта StarLine можно увидеть марку Skoda). Самые дорогие компоненты в беспилотном автомобиле, по словам представителя компании, — установленные на него датчики, например, лидары (оптические лазеры). Коммерческую эксплуатацию беспилотников в мегаполисах «Яндекс» сможет начать в 2023 году.

Результаты будут ясны по завершении работ, однако уже можно сказать, что это отличная и очень своевременная мера для развития отрасли беспилотного транспорта». Механизм сквозных НИОКР был разработан по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы». На поддержку научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективным направлениям будет направлено 44,4 млрд рублей. Общий бюджет национального проекта на 2024–2030 годы превышает 713 млрд рублей. Основная цель — создание 59 новых типов беспилотников к концу 2030 года. В отрасли ожидают, что рынок будет стремительно расти после того, как законодательно будет завершена работа по интеграции дронов в воздушное пространство.

К 2026 году стоимость датчиков, необходимых для обеспечения автономного вождения, станет на 25% ниже, чем в 2020 году. Это означает, что в течение следующего десятилетия автономные функции будут доступны только для автомобилей премиум-класса и транспортных средств, принадлежащих крупным автопаркам. В анализ вошли все транспортные средства, оснащенные оборудованием для автономного вождения, вне зависимости от количества проданных экземпляров.

Обязательное условие для участия в эксперименте – пребывание инженеров-операторов в салоне. При этом в марте 2020 года правительство расширило перечень территорий для такого тестирования. Что касается России, то крупнейшие игроки в сфере беспилотных технологий для легкового транспорта – «Яндекс», «Сбер» и НПО «СтарЛайн». Профессионалы рынка относятся хорошо, а люди обычные в большинстве своем не верят ни в какую роботизацию. Вопрос государственной пропаганды — это очень большой вопрос», — генеральный директор ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) Антон Замков.

Следующий шаг в 2026 году – запуск поезда без человека в кабине. Удаленно машинист-оператор сможет контролировать работу сразу двух беспилотных «Ласточек», а в перспективе и четырех. В РФ пока нет законов, регулирующих поведение автомобилей с беспилотником, в отличие от США, где на 2020 год уже 29 штатов прописали правила использования беспилотного транспорта на законодательном уровне. — Для приобретения производственного оборудования лучше всего подходят программы Фонда «Проекты развития», «Комплектующие изделий» и «Лизинговые проекты»». «Согласно условиям, головной исполнитель формирует техническое задание не только на конечный продукт, но и на все ключевые комплектующие, которые в настоящий момент в России не производятся, — добавляет эксперт. — Во главу угла ставится принцип унификации, когда создаваемый прибор может находить применение в других — типовых или индивидуальных — разработках.

Существенно снизится процент ДТП на наших трассах, соответственно, существенно снизится смертность, травматизм, что внесет свой вклад в демографию нашей страны», — Кирилл Богданов, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации. Мы занимаемся организацией и обеспечением безопасности дорожного движения, но знаем, что в ближайшем времени этот вопрос будет решаться в контексте появления беспилотных автомобилей», — объясняет эксперт. В России беспилотные автомобили «Яндекса» ездят по дорогам Москвы и Иннополиса (республика Татарстан). «Москва дает возможность отрабатывать различные дорожные сценарии и быстро обучать алгоритмы. Иннополис же позволяет нам тестировать собственный сервис беспилотного такси», — объясняет представитель компании.

И, что не менее важно, предоставляет большие возможности для оптимизации стоимости сенсора», – объяснили в «Яндексе». Для разработчиков принятие нового ЭПР – это возможность тестировать технологию в более прогрессивных сценариях, начинать применять ее в сервисах и собирать обратную связь от пользователей, объяснили в пресс-службе «Яндекса». «Кроме того, для регуляторов – это необходимый опыт использования технологии на практике, который поможет в дальнейшей разработке федерального законодательства.

В 2018 году наш фонд инвестировал в три иностранные технологические компании. TraceAir — российско-американский стартап, автоматизирующий стройку, работает с крупнейшими девелоперами в США. Этот стартап кардинально меняет одну из самых консервативных отраслей. Вторая — Connecterra — голландская компания, которая предлагает фермерам решение по мониторингу здоровья коров на основе машинного обучения. И SQream — израильский разработчик технологии беспрецедентно быстрой обработки данных за счет использования GPU, в эту компанию также инвестировала Alibaba. Хотя дополнительные инвестиции в самодвижущиеся автомобили сократились, это не означает, что в секторе нет инноваций.

Сервис в тестовом режиме запустили японский разработчик технологий автономного транспорта ZMP совместно с одной из ведущих таксомоторных фирм страны Hinomaru Kotsu, передает Nikkei. В середине ноября 2020 года Jaguar Land Rover сообщила о создании умной городской среды для тестирования беспилотных автомобилей. Этот проект автопроизводитель реализует совместно с компанией Future Mobility Campus Ireland (FMCI), специализирующейся на строительстве площадок для тестирования автономных и подключенных к беспроводной сети транспортных средств. В середине июня 2022 года Hyundai запустила в Сеуле сервис беспилотных такси RoboRide. Для этого проекта южнокорейский автопроизводитель предоставил несколько электрических автомобилей IONIQ 5, оснащенных системами автоматического вождения четвертого уровня, который предполагает отсуствтие водителя за рулем.

В России нет публичных компаний, специализирующихся на производстве БЛА, но можно инвестировать в зарубежных производителей беспилотников, таких как Boeing или Northrop Grumman. В Astralis Group входят команды, участвующие в соревнованиях по видеоиграм, и она квалифицируется как медиакомпания. Еще несколько лет назад киберспорт считался развлечением для любителей, но сегодня это индустрия с многомиллионными доходами, привлекающая интерес инвесторов, которые ищут новые отрасли для вложения средств.

Благодаря предсказуемости поведения ВАТС повысится безопасность дорожного движения, в итоге – сократится количество ДТП». Согласно документу, единственным субъектом нового ЭПР выступает «Яндекс.Испытания». В обязанности компании входит передача в государственные информационные системы сведений о поездках беспилотных такси в Москве, контроль водителей-испытателей перед рейсом и т.

Двое пожарных встали перед автомобилем, чтобы предотвратить его наезд на шланги, используемые для тушения растущего пожара, но это не помогло. Поскольку автомобиль продолжал двигаться вперед, один из пожарных предпринял быстрые действия и разбил переднее стекло автомобиля, в результате чего машина остановилась. Первые спасатели связались с компанией, которая прислала рабочих, чтобы убрать автомобиль с дороги.

«Наш опыт в Иннополисе показывает, что люди быстро привыкают к новому виду транспорта и готовы использовать его для ежедневных целей», — говорит представитель «Яндекса». По его словам, в день жители совершают до 100 поездок на беспилотном такси. Сегодня Sistema_VC инвестирует прежде всего в применение алгоритмов и данных с целью извлечения выгоды и повышения эффективности разных индустрий. Нас интересуют узкопрофильные ниши, такие как сельское хозяйство и строительство.

Если сейчас доля российских дронов составляет около 37 процентов, то к 2030 году она должна достигнуть 70 процентов, а в госзакупках отечественных беспилотников должно быть не менее 80 процентов. Volvo предлагает всем клиентам систему полуавтономного управления Pilot Assist второго поколения, которая устанавливается в моделях 90-й серии (XC90, S90, V90). Pilot Assist включает функцию аккуратного подруливания, выравнивая автомобиль на полосе в пределах дорожной разметки на скорости до 130 км/ч, причем для работы системы не требуется впереди идущее транспортное средство.

Правда, во время тестирования, которое продлится в течение трех месяцев, за рулем будет сидеть водитель, чтобы при необходимости взять управление под контроль. В дальнейшем планируется использование такси без людей за рулем. Власти Калифорнии разрешили[19] в конце 2019 года коммерческую эксплуатацию полностью беспилотных доставщиков товаров на дорогах штата.

Киберспорт наряду с новым транспортом – перспективные отрасли для инвесторов, считает старший управляющий директор «Сбербанк Управление активами» Евгений Линчик. — Беспилотники на самом деле без искусственного интеллекта даже и взлететь не смогут. Для того, чтобы ехал и распознавал препятствия, работает другой искусственный интеллект, который с помощью камер или других датчиков распознает препятствия, строит маршрут. А дальше после того, как этот беспилотник соберет все эти данные, ради которых, собственно, его и отправили, то их кто-то должен обрабатывать.

Успех в этой сфере министр назвал ключевой составляющей для реализации китайской программы «Сделано в Китае 2025» (Made in China 2025). Стоимость проката беспилотного автомобиля с водителем не названа. Отмечается, что такие машины будут находиться в «местах высокого спроса», поэтому пользователям не придется долго искать самоходное такси. Отмечается, что хотя такси работает полностью в беспилотном режиме и совершает повороты, перестроения в транспортном потоке и остановки без вмешательства людей, для обеспечения безопасности за рулем находится водитель, а в салоне – еще и ассистент. Автоконцерны спешно занялись разработкой беспилотных автомобилей после того, как Google представила прототип подобной технологии в 2012 году. Среди прочего после успешного запуска Uber особую популярность приобрела идея роботизированного такси.

По данным ирландской аналитической компании ResearchAndMarkets, к 2025 г. Глобальный рынок генетических тестов достигнет $16,9 млрд, показывая среднегодовой рост на 11,2%. Доля России на мировом рынке генетических исследований пока мала и составляет около 0,5%, говорила «РИА Новости» финдиректор по фармацевтическим и инновационным проектам консалтинговой компании IPT Group Юлия Петрищева.

Некоторые страны с высокой безработицей (как Индия) уже заявили о запрете автономного вождения с целью сохранения рабочих мест в транспорте. РВК совместно с консалтинговой компанией Frost & Sullivan подготовила отчет о перспективах развития рынка беспилотного автотранспорта. Исследование проведено по заказу организаторов технологических конкурсов Up Great, которые стартовали в России в рамках Национальной технологической инициативы.

В начале мая 2021 года Volkswagen Group объявила о разработке собственных высокопроизводительных чипов для беспилотных автомобилей, а также соответствующего программного обеспечения. Об этом генеральный директор концерна Герберт Дисс (Herbert Diess) рассказал немецкой газете Handelsblatt. Германия стремится наверстать упущенное в области беспилотного вождения – технологии, которая может изменить транспортную отрасль, но является чрезвычайно сложной и дорогостоящей. На данный момент самые большие успехи достигнуты компаниями Waymo и Cruise в США, а также Baidu в Китае. 9 июля 2022 года стало известно о том, что китайский производитель электромобилей XPeng показал испытания бета-версии продвинутой системы помощи водителю City NGP, способной автономно ездить в городских условиях. 27 декабря 2022 года Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи сообщило о начале эксплуатации первых в стране беспилотных автобусов.

Я думаю, руководители знали, что к 2020 году они до сих пор будут играть в гольф [а не заниматься делом]. Тем не менее инвесторы продолжают верить в развитие пассажирских беспилотников, способных ездить при любых условиях и по любым дорогам. Однако теперь они понимают, что на это нужно куда больше времени и денег.

Крупные аграрные предприятия понимают выгоды, которые могут дать БАС». Совсем скоро беспилотные технологии будут применяться повсеместно. Страна, имеющая подобные передовые разработки, обладает стратегическим преимуществом.

В компании ожидают, что применение беспилотников повысит эффективность логистики северных месторождений «Газпром нефти» и увеличит объемы поставок необходимого оборудования и материалов. В России к 2030 году объем всего рынка беспилотного транспорта может достичь $9,5 млрд в случае запуска коммерческих беспилотных грузоперевозок или $4 млрд, если этого не случится, следует из прогноза банка UBS. Условия на дороге слишком непредсказуемые, для того, чтобы можно было пускать туда компьютер.Почему вся эта интеллектуальная езда пытается прыгнуть со стадии «ребенок в садике»  в ученые, без процесса обучения? Есть куча мест, где беспилотные транпортные средства действительно могут быть полезны и могут перевозить людей.Склады, аэропорты, сортировка, заводы и т.к.Но почему-то все эти инноваторы лезут почему-то на дороги общего пользования.

ЦМД становится особенно важным элементом, когда возникают изменяемые приоритеты всех участников дорожного движения. Вторая наработка, по словам эксперта — информационная защита канала взаимодействия — защита линий передачи данных, по которой происходит взаимодействие между беспилотным автомобилем и ЦМД. «Отработка двух этих технологий — наши ближайшие цели», — говорит Голубченко. Решения и отдельные компоненты продуктов Cognitive Pilot по своим характеристикам соответствуют четвёртому уровню автономности. Юрий Минкин, руководитель департамента разработки беспилотных транспортных средств Cognitive Pilot, рассказывает, что технология компании базируется на двух сенсорах — камера и радар, которые работают в оптическом и радиодиапазоне соответственно. В результате, даже если один сенсор не «видит» окружающую обстановку, второй остаётся зрячим.

7 ноября 2022 года в Китае официально открыли первую партию скоростных дорог для автономного вождения. Среди прочих причин, чиновники Сан-Франциско назвали отсутствие прозрачности со стороны поставщиков роботакси и неадекватную отчетность о происшествиях в качестве причины для замедления их расширения. Intel и аналитическая компания Strategy Analytics представили в начале 2017 года исследование-прогноз, касающееся будущего автомобилей с автопилотом[8]. По мнению исследователей, в самом ближайшем будущем водители по всему миру начнут переходить на самоходные автомобили. И этот простой факт создаст одну из самых больших экономических возможностей XXI столетия, так называемую «Экономику пассажиров», объём которой в 2050 году достигнет $7 триллионов[9].

Водитель — единственная жертва этой аварии — находился за рулем автомобиля, но машиной управлял автопилот. Двумя годами позже тестовый беспилотник Uber насмерть сбил пешехода.В России законов, регулирующих поведение беспилотников, пока нет — в машине всегда должен находиться человек (инженер-испытатель), который и контролирует автомобиль. Самой передовой страной являетсяСША, где 29 штатов и округ Колумбия уже прописали в местном законодательстве правила использования беспилотников. Альянс — это объединение томских компаний и научных лабораторий с компетенциями в сфере технического зрения, разработки сенсоров, роботизированных аппаратных комплексов и различных систем управления. Сейчас в Альянсе 16 компаний, разработкой беспилотного автомобиля заняты девять из них.

Для сравнения, в 2018-м инвестиции в данной сфере были приблизительно в два раза меньше — $98 млрд. Об этом говорится в отчете McKinsey, представленном в середине июля 2023 года. По данным издания The San Francisco Standard, городские власти Сан-Франциско обеспокоены тем, как беспилотники взаимодействуют с автомобилями экстренных служб.

Доходы от технологий автоматизированного вождения, по расчетам компании, должны вырасти в полтора раза уже в ближайшие пару лет. Испытания помогли оценить, насколько точно и адекватно камеры распознают окружающее пространство и препятствия на пути автомобиля, а также проверить управляемость машины и качество торможения. В результате ни один человек и манекен, установленный на дороге, не пострадали. В обозримом будущем инженеры планируют полевые испытания на реальных улицах. Компания Tesla опубликовала в октябре видео, на котором ее автомобиль едет по городу без участия человека.

На втором месте расположился другой производитель из Германии — Mercedes-Benz. В ходе испытаний единственного беспилотного автомобиля компании было зарегистрировано 336 происшествий. С учётом пройденных в 2016 году 673 миль количество инцидентов составило 499,3 на 1000 миль пути. В статистике, собираемой компаниями, отражены как ошибки в работе системы автономного пилотирования, так и различные непредвиденные обстоятельства, которые вынудили находившихся в автомобиле инженеров перехватить управление транспортным средством. В компании надеются, что беспилотные технологии помогут решить проблему дефицита водителей в Токио и справиться с повышенным спросом на услуги такси во время Олимпиады.

Седан 5-Series нового поколения с системой автономного управления BMW демонстрировала в начале 2017 года. Позже, на Мобильном конгрессе в Барселоне в том же 2017 году BMW показывала совместный с Ericsson и Intel проект автомобиля, подключенного к пилотной сети 5G. Абсолютным рекордсменом по количеству подобных происшествий оказалась компания Bosch.

Представитель пресс-службы Сбербанка сказал корреспонденту ComNews, что группа Cognitive Technologies продолжит свою деятельность независимо от реализуемого сторонами проекта. Законодательство Германии допускает на трассы общего пользования беспилотные автомобили 4-го уровня, то есть транспортные средства, которые не требуют от водителя постоянного внимания и могут самостоятельно передвигаться при определенных условиях. Вне таких мест или ситуаций система способна прекратить вождение и припарковать машину, если водитель не взял управление на себя. Согласно законопроекту, беспилотный автомобиль должен пройти необходимую квалификацию, которая подразумевает, что владелец может выключить его в случае возникновения проблем, либо сидя внутри автомобиля, либо получив доступ к нему удаленно. По прогнозу банка UBS, «Яндекс» может стать монополистом на рынке беспилотного транспорта России.

В декабре 2019 года состоялись финальные испытания, на которых автомобиль StarLine показал лучший результат в заездах, проехав 50 км за 2 часа 47 минут. Сейчас идет процесс сертификации автомобиля, после этого в Санкт-Петербурге начнутся регулярные испытания беспилотника на обычных дорогах. Компании Bosch и Daimler совместно работают над разработкой системы управления для беспилотного транспортного средства. Компании создали альянс, направленный на разработку системы для автономных автомобилей (SAE-уровень 4) и транспортных средств, не требующих участия водителя (SAE-уровень 5). Эти инновации могут стать реальностью уже до начала следующего десятилетия. Подробнее смотрите Bosch Бортовой компьютер с искусственным интеллектом.

IT-компания занимается разработкой системы беспилотного управления с начала 2017 года. Эта система позволяет автомобилям и другим транспортным средствам перемещаться полностью автономно, соблюдая правила дорожного движения и объезжая препятствия, а также планировать маршрут с учетом действий других участников движения. Кроме программного обеспечения, компания создала специальные лидары (оптические лазеры), камеры, вычислительное оборудование. Департамент автотранспорта штата Калифорния внес изменения в правила, регулирующие испытания и эксплуатацию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования штата. Теперь они позволяют компаниям легально применять полностью беспилотные доставщики на дорогах. По данным исследования компании AT Kearney, через 20 лет объем рынка технологий автономного вождения составит $560 млрд.

Автоматизация уже сейчас позволяет значительно снизить аварийность. Например, автоконцерн Audi в 2016 году заявил, что благодаря использованию в автомобилях системы экстренного торможения, общее количество травм пассажиров за последние 5 лет сократилось почти на 38%. Ещё один прогноз исследования — общий рост уровня безопасности на дорогах. Кстати, только в США переход на автономный транспорт и отказ от автовладения позволит людям сэкономить $900 млрд в пользу других услуг. Автономное вождение окажется серьезное влияние на экономики городов и стран. Это влияние будет как позитивным (например, снижение пробок и загруженности дорог), так и негативным (снижение занятости на рынке перевозок, снижение налоговой базы и др.).

– Пользователям-дроноводам весьма непросто получить разрешение на полёт, не говоря уже о проведении каких-либо авиаработ. Нормативно-правовую базу в области беспилотных авиационных систем имеет смысл реформировать, не только упростив «правила игры», но и приведя к единому знаменателю нормы, действующие в различных регионах страны, – полагает Никита Данилов. Управление безопасности движения планирует рассмотреть возможность изменения соответствующих разделов федеральных стандартов безопасности транспортных средств, но для этого требуется время. Разработчики отметили, что запуск такого автобуса — очень важный шаг на пути внедрения беспилотного транспорта в Дубае. К 2030 году около четверти всего транспорта города будет полностью автоматизированным. Однако, по словам Джона Симпсона (John Simpson) из некоммерческой организации защиты потребителей Consumer Watchdog, руководство не устанавливает определенного и обязательного ИБ-стандарта для беспилотных авто.

В середине июля 2021 года Hyundai Motor запустила в Южной Корее сервис маршруток без водителей. Беспилотный автомобиль будет передвигаться по заданному маршруту в умном городе Седжон. Пассажиры смогут оплатить поездку через приложение для смартфона Shucle, выбрав одну из 20 остановок. Intel отмечает, что следствием этого станут огромные изменения в обществе сродни тем, что произошли с появлением персональных компьютеров, Интернета, повсеместной связи и смартфонов.

На этом этапе электромобили смогут развивать скорость до 24 километров в час. Инженеры продемонстрировали свое «детище» в августе, а осенью начались его полноценные испытания на дорогах общего пользования в Милтон-Кинс (в Гринвиче они запланированы на 2017 год). Автомобиль будет самостоятельно передвигаться со скоростью восемь километров в час, за рулем будет находиться водитель-испытатель, готовый в любой момент перехватить управление. В конце 2016 года Коалиция велосипедистов Сан-Франциско пришла к выводу, что беспилотные автомобили на базе Volvo XC90, которые на улицах этого города испытывала Uber Technologies, представляют серьезную опасность для велосипедистов.

В зоне тестирования – около 130 столичных улиц.В рамках же ЭПР роботакси будут курсировать по району Ясенево. Для пользования сервисом необходима предварительная регистрация на тестирование в приложении «Яндекс.Go». Стоимость поездки будет аналогичной вызову обычного такси, а вот места высадки пассажиров строго привязаны к остановкам общественного транспорта. Компания предоставляет аэропортовые, промышленные, портовые, автомобильные, горнодобывающие и логистические решения для управления автопарками. Oxbotica утверждает, что ее программное обеспечение, которое она протестировала на частных дорогах, тестовых треках и моделировании, подходит для большинства типов транспортных средств в любых погодных условиях.

Контроль беспилотного транспорта предполагает передачу информации с минимальными задержками, объясняет гендиректор агентства «ТМТ консалтинг» Константин Анкилов. Сети предыдущих поколений с этим не справятся — широкое внедрение беспилотных автомобилей увязывается с 5G. В России операторы несколько лет проводят испытания, строят тестовые зоны, но коммерческое внедрение упирается в вопрос получения частот, на которых будут работать сети пятого поколения.

Форекс обучение в школе Бориса Купера, переходите по ссылке и узнаете больше — https://boriscooper.org/.